Basler Electric DGC-2020 - Manuel (Page 696)

Numéro
du code
d'erreur
Chaîne alphanumérique Description
attendu par le système.
509 AL CHECK POM FUSE Contrôle du fusible POM.
510 AL OVERRIDE APPLIED Forçage appliqué.
511 HIHI P CHG MIX A Pression du mélange d'air de charge A élevée (Limite 2).
512 HIHI P CHG MIX B Pression du mélange d'air de charge B élevée (Limite 2).
513 SD P COOLNT DIFF Capteur de pression différentielle du liquide de refroidissement
défectueux.
514 WRITE ERR FLASH Une erreur d'écriture s'est produite lors de l'écriture des données dans
la mémoire flash.
515 STARTER NOT ENGAGED Le démarreur du module POM n'a pu être engagé.
516 OILNIVEAU CAL ERR Erreur d'étalonnage du dispositif de surveillance du niveau d'huile à
distance.
517 SD CHG MX PR THRT Capteur de la pression du mélange de charge pré-papillon défectueux.
518 SD THROT BYPASS FDBK Capteur de dérivation de rétroaction du papillon défectueux.
519 OIL LVL CAL ERROR Erreur d'étalonnage du niveau d'huile.
520 SD P IN AIR AFT FLT A Capteur de pression de l'air d'admission après filtre A défectueux.
521 SD P OIL MID VAL Valeur intermédiaire de la pression d'huile lubrifiante (Limite 2).
522 SD P IN AIR AFT FLT B Capteur de la pression d'air d'admission après filtre B défectueux.
523 SD T COOL RED MIDVL Valeur intermédiaire de la température du liquide de refroidissement
(Limite 2).
524 SS ENG OVRSPD MIDVL Valeur intermédiaire de la vitesse du moteur trop élevée (Limite 2).
525 SD P LUBE OIL R2 Capteur de la pression de l'huile lubrifiante (R2) défectueux.
526 SD T COOL OIL R2 Capteur de la température du refroidisseur d'huile (R2) défectueux.
527 TD ENG SPD SNS DEV Écart de capteurs de vitesse du moteur.
528 SD ENG SPD SENSR 3 Troisième capteur de vitesse du moteur défectueux.
529 SS T COOL RED 2 Alarme de température du liquide de refroidissement rouge 2 (Limite 2).
530 SS P LUBE OIL RED 2 Alarme de pression d'huile lubrifiante rouge 2 (Limite 2).
531 AL WIRING PWM CM1 Problème de câblage PWM CM1.
532 AL WIRING PWM1 Problème de câblage PWM 1.
533 AL WIRING PWM2 Problème de câblage PWM 2.
534 HIHI POWER DIFF Différence de puissance élevée (Limite 2).
535 LOLO POWER DIFF Différence de puissance basse (Limite 2).
536 AL WIRING PWM1 CM1 Problème de câblage PWM CM1.
537 SD P VNTRI DLTA SD A Capteur de pression différentielle du venturi côté A défectueux.
538 SD P VNTRI DLTA SD B Capteur de pression différentielle du venturi côté B défectueux.
539 SD P EGR VNTRI STATIC Capteur de pression statique du venturi EGR défectueux.
540 SD T EGR Capteur de la température EGR défectueux.
541 AL L1 T EGR Alarme de température EGR (Limite 1).
542 AL L2 T EGR Alarme de température EGR (Limite 2).
543 MULTIPLE FDH SLAVES Il existe plus d'un dispositif configuré comme backup de la
fonctionnalité FDH.
544 CONFIGURATION CHANGED Ce paramètre est activé dans le cas où la configuration du système est
modifiée par exemple dans le cas d'un changement des dispositifs ECU
ou SAM. Cet état est actif jusqu'à ce qu'une procédure de remise à zéro
soit effectuée ou que les données nécessaires soient transférées dans
le cadre d'une opération d'entretien valide. Annulation automatique.
545 AL L1 P EXT PLNT1 Alarme de pression de centrale extérieure 1 (Limite 1).
546 AL L1 P EXT PLNT2 Alarme de pression de centrale extérieure 2 (Limite 1).
547 AL L1 T EXT PLNT1 Alarme de température de centrale extérieure 1 (Limite 1).
548 AL L1 T EXT PLNT2 Alarme de température de centrale extérieure 2 (Limite 1).
549 AL PWR CUTOFF STR Il s'agit de l'alarme de la fonction du Compteur d'arrêt d'urgence.
L’alimentation de l'unité ECU a été interrompue alors que le moteur
D-10 DGC-2020 – Codes d’erreur MTU9400270990 Rev X9400270990 Rev X