Basler Electric DGC-2020 - Manuel (Page 333)

DGC-2020 doit rapporter des conditions éventuelles de basse température du liquide de
refroidissement (pouvant indiquer une erreur au niveau du radiateur du bloc), où un bas niveau du
liquide de refroidissement (par exemple en cas de fuite lorsque la machine ne tourne pas). Les
pulsations sont également utilisées pour vérifier l'intégrité des communications CANbus lorsque la
machine ne tourne pas.
7. Valeurs de temps de l'unité ECU - Arrêt du moteur – Définissez ce paramètre pour qu’il ait une valeur
plus importante que la durée requise pour arrêter physiquement le moteur après le déclenchement de
cet arrêt. L’unité ECU reçoit une pulsation après l'expiration du délai en question. Si la durée prévue
est trop courte, la pulsation peut avoir lieu lorsque le moteur est toujours en train de tourner ce qui
causerait un redémarrage et pourrait endommager le volant à inertie et le système de démarrage.
8. Valeurs de temps de l'unité ECU - Intervalle du cycle de pulsation - Configurer ce paramètre pour
obtenir l'intervalle de temps désiré entre deux cycles de pulsation de l'unité ECU.
9. Valeurs de temps de l'unité ECU - Temps de clarification - Ce paramètre définit la durée pendant
laquelle le cycle de pulsation est « en ligne » lorsque le contrôleur DGC-2020 lit des données en
provenance de l'unité ECU. Le temps de clarification doit être défini pour être suffisamment long de
façon à ce que tous les paramètres de l'unité ECU qui ont besoin de temps pour « la mise au repos »
(c'est-à-dire la clarification) après la mise en ligne de l'unité ECU puisse réaliser cette opération. Le
contrôleur DGC-2020 étant susceptible d'utiliser certaines données de l'unité ECU pour annoncer des
alarmes ou des pré-alarmes, il est important que ces données disposent de suffisamment de temps
de clarification.
10. Valeurs de temps de l'unité ECU - Dépassement du temps imparti à la réponse – Ce paramètre
définit le temps maximum pendant lequel le contrôleur DGC-2020 peut attendre de recevoir des
données en provenance de l'unité ECU lors d'une tentative de démarrage ou de pulsation cyclique. Si
aucune donnée n'est reçue pendant le temps déterminé pour un cycle de pulsation, une pré-alarme
de PERTE DE COMMUNICATION ECU est déclenchée. Si aucune donnée n'est reçue pendant le
temps déterminé pour une tentative de démarrage du moteur, une alarme de PERTE DE
COMMUNICATION ECU est déclenchée.
Figure 7-2. Écran Explorateur des paramètres, Communications, Configuration CANbus
Configuration ECU (Figure 7-3)
Chemin d’accès IHM: PARAMETRES > COMMUNICATIONS > CONFIG CANBUS > CONFIG ECU
1. Type d’unité ECU – Pour la plupart des moteurs vous pouvez sélectionner la configuration Standard.
Il existe cependant des exceptions. Si le moteur que vous utilisez est de marque Volvo, vous devez
sélectionner Volvo-Penta. Si le moteur que vous utilisez est de l'un des types suivants : MTU MDEC,
ADEC, ECU-7/ECU8, GM/Doosan, Cummins, MTU Smart Connect, Scania ou John Deere, vous
devez également sélectionner le mode de fonctionnement approprié. En fonction du type d'unité ECU
sélectionnée, certains paramètres peuvent être activés dans le système, vous permettant ainsi les
configurer pour le moteur spécifique que vous utilisez. Aucune modification de ces paramètres n'est
nécessaire lors de la configuration initiale du système. Consultez les paragraphes appropriés de la
Section 4, Logiciel BESTCOMSPlus
®, pour obtenir de plus amples informations à ce sujet.
9400270990 Rev X DGC-2020 - Configuration 7-3