Basler Electric DGC-2020 - Manuel (Page 332)

Figure 7-1. Écran Explorateur des paramètres, Paramètres généraux, Numéro de style
A DGC-2020 Dial-out modem options for hardware versions 1 and 2.
Communications
Si le moteur dispose d'une unité ECU (Engine Control Unit) et que le contrôleur DGC-2020 doit
communiquer avec cette dernière, il est nécessaire de configurer les communications.
Configuration CAN Bus (Figure 7-2)
Chemin d'accès depuis le panneau avant : PARAMETRES > COMMUNICATIONS > CONFIG CANBUS
1. Activation du support ECU - Configurer comme activé pour que le contrôleur DGC-2020 puisse
communiquer avec l'unité ECU.
2. Activation du support DTC (Diagnostic Trouble Code) - Activer le support DTC si l'unité ECU est de
type J1939 ECU. Si l'unité ECU du moteur ne supporte pas cette fonction, aucun code de diagnostic
d'erreur n'est enregistré par le contrôleur DGC-2020.
3. Méthode de conversion SPN - Lorsque cet octet correspond à zéro, la méthode de conversion est
indiquée comme étant la version 4. Le contrôleur DGC-2020 adopte automatiquement le mode de
conversion 4 lorsque l'octet CM de méthode de conversion correspond à zéro ; ceci étant le cas avec
la majorité des moteurs. Cependant, si l'octet CM correspond à 1, indiquant que la méthode de
conversion SPN devant être utilisée NE CORRESPOND PAS à la méthode 4, l'utilisateur doit
consulter le fabricant du moteur pour connaître la méthode de conversion SPN correcte et la
configurer en conséquence dans le contrôleur DGC-2020.
4. Adresse CANBus - Ce paramètre détermine un numéro d'adresse unique pour le contrôleur DGC-
2020 opérant sur un réseau CANbus. L’adresse CANbus est définie par paramétrage interne par le
contrôleur DGC-2020 lorsque certains types de modules ECU sont sélectionnés sur l'écran de
configuration ECU, et dans ce cas la valeur entrée par l’utilisateur ne s'applique pas.
5. Contrôle de contact ECU - Sélection de la sortie - Définissez si le relais de sortie RUN ou le relais
PRE (Pré-démarrage) doit se fermer pour donner à l'unité ECU sont signal de « mise sous tension
pour lancement ». Dans certaines implémentations, ce relais peut éventuellement être la source
d'alimentation de l'unité ECU.
6. Contrôle de contact ECU - Activation de la pulsation – Sélectionner si l'unité ECU ne doit pas être en
ligne en permanence. Les unités ECU peuvent parfois être autorisées à être « hors ligne » pour
permettre de régénérer la batterie lorsque le moteur ne tourne pas. Le contrôleur DGC-2020 envoie
une pulsation périodique pour forcer l'activité et pour pouvoir lire les données nécessaires telles que
la température et le niveau du liquide de refroidissement. Cette disposition est requise si le contrôleur
7-2 DGC-2020 - Configuration 9400270990 Rev X