Basler Electric DGC-2020 - Manuel (Page 414)

La tension de l'alternateur augmente lorsque le la pente de vitesse baisse
Étape 1 : Utilisez l'écran PARAMÈTRES>GESTION MULTIGEN>SORTIE AVR et définissez la
RÉPONSE DE TENSION (VOLTS) pour qu'elle soit en RÉDUCTION.
Partage de charge
Le contrôleur DGC-2020 ne reçoit pas le statut du disjoncteur de l’alternateur
Étape 1 : Fermez le disjoncteur de l'alternateur. Vérifiez que le contrôleur DGC-2020 peut accéder au
statut indiquant que le disjoncteur de l'alternateur est fermé. Cette fonction est disponible dans
le logiciel BESTCOMSPlus
® à l'écran : MESURES>STATUT>DISJONCTEUR DE
L'ALTERNATEUR.
Étape 2 : Si le statut est incorrect, vérifiez le statut de l'entrée numérique sur le contrôleur DGC-2020 par
l'intermédiaire de laquelle le statut du disjoncteur passe, en examinant l'entrée concernée avec
la fonction suivante du logiciel BESTCOMSPlus: MESURES>ENTRÉES>ENTRÉES
CONTACT ou MESURES>ENTRÉES>ENTRÉES CONTACT À DISTANCE.
Étape 3 : Si le statut de l'entrée est correcte mais que le statut du Disjoncteur de l'alternateur indiqué par
la fonction MESURES>STATUT est incorrect, vérifiez la logique PLC et vérifiez que les
données du Disjoncteur de l'alternateur alimentent correctement le contrôleur DGC-2020; puis
vérifiez que la logique de l'entrée de Statut est correctement reliée à l'élément logique du
Disjoncteur de l'alternateur.
Étape 4 : Réalisez les corrections nécessaires et contrôlez de nouveau que le statut est
correctement reçu par le contrôleur.
L'alternateur fonctionne à une vitesse erronée lorsque le disjoncteur de l'alternateur est fermé
Étape 1 : Vérifiez que le statut du disjoncteur de l'alternateur est correctement reçu et référez-vous pour
ce faire au chapitre : Le Statut du disjoncteur de l'alternateur n'est pas reçu par le contrôleur
DGC-2020. Si le statut est correct, procédez de la façon suivante :
Étape 2 : Vérifiez l'échelle des valeurs déterminées pour la sortie de pente du régulateur de vitesse du
contrôleur LSM-2020 en vérifiant les paramètres de voltage ou d'intensité minimum et
maximum de sortie. Cette vérification s'effectue grâce à la commande : GESTION
MULTIGEN>SORTIE DE PENTE DU REGULATEUR DE VITESSE. Vérifiez que la gamme des
valeurs utilisées est valide pour le régulateur de vitesse et le moteur spécifié.
Étape 3 : Réalisez les tests de l’Étape 1 de Pente de vitesse, décrits dans cette section, pour vérifier que
la définition du paramètre de sortie hors de la fourchette des valeurs de l'échelle de référence
entraîne la variation espérée de la vitesse du moteur.
Étape 4 : Mesurez la tension où l'intensité du signal de pente analogique du régulateur à partir du
module LSM-2020. Ce signal se trouve sur les terminaux P2-14 (GOV–) et P2-15 (GOV+). Si
la sortie se trouve dans la moyenne de la gamme des valeurs définies, l'alternateur fonctionne
à sa vitesse nominale.
Étape 5 : Vérifiez le paramètre de PENTE DE VITESSE sur l’écran RÉPARATION LOGICIELLE LSM
accessible avec la commande : PARAMÈTRES>PARAMÈTRES
SYSTÈME>CONFIGURATION DU MODULE À DISTANCE>CONFIGURATION
LSM>RÉPARATION LOGICIELLE DU PARTAGE DE CHARGE. Vérifiez que les valeurs
normalisées de l'écran RÉPARATION LOGICIELLE correspondent aux valeurs mesurées sur
les terminaux P2-14 (GOV–) et P2-15 (GOV+) du module LSM-2020. Si la valeur normalisée
est 0.00, la sortie devait se trouver à la valeur moyenne de la gamme des valeurs définies. Si la
valeur normalisée est 1.00, la sortie devait se trouver au maximum de la gamme des valeurs
définies. Si la valeur normalisée est –1.00, la sortie devait se trouver au minimum de la gamme
des valeurs définies. Toutes les autres valeurs possibles sont échelonnées sur la base de cette
échelle de valeurs. Si la valeur normalisée et la valeur de sortie mesurée ne correspondent pas
l'une à l'autre, il existe des erreurs de câblage sur le système ou un dispositif externe peut
piloter le signal de pente du régulateur en même temps que le module. Corrigez cette situation
conflictuelle si elle se présente.
Étape 6 : Vérifiez que le signal mesuré au niveau des terminaux P2-14 (GOV–) et P2-15 (GOV+) du
module LSM-2020 est transporté sur les bonnes entrées du régulateur de pente sur le
régulateur de vitesse du moteur. Les mesures doivent être les mêmes que celles données par
le module LSM-2020. Si ce n'est pas le cas, corrigez les erreurs.
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