Basler Electric DGC-2020 - Manuel (Page 415)

Étape 7 : Vérifiez la présence éventuelle de contact de relais entre les sorties du régulateur de pente du
module LSM-2020 et l'entrée de pente du régulateur de vitesse du moteur. Tous les contacts
de relais qui sont utilisés pour commuter les lignes de charge partagée, les signaux de pente
de vitesse analogique du régulateur ou des signaux de pente de tension analogique du
régulateur doivent utiliser un relais prévu pour fonctionner dans des applications en basse
tension et basse intensité afin de préserver l'intégrité du signal. Pour cette application, il est
essentiel d'utiliser des relais à signaux et non des relais de puissance. Vérifiez que les relais
n'affectent pas le signal.
Étape 8 : Si la fonction d'ajustement de la vitesse est activée, vérifiez que le point de référence
d'activation est paramétré à la valeur correcte pour fonctionner de façon souhaitée.
Les alternateurs ne partagent pas la charge de façon équilibrée
Étape 1 : Vérifiez que la fonction de partage de charge est activée sur l'écran :
PARAMÉTRES>PARAMÉTRES DE CONTRÔLE DE PENTE>PARAMÉTRES DE
CONTRÔLE DE PENTE DU RÉGULATEUR>CONTRÔLE DE CHARGE ACTIVÉ.
Étape 2 : Vérifiez que le statut du disjoncteur de l'alternateur est correctement reçu et référez-vous pour
ce faire au chapitre : Le Statut du disjoncteur de l'alternateur n'est pas reçu par le contrôleur
DGC-2020. Si le statut est correct, procédez de la façon suivante :
Étape 3 : Vérifiez la gamme de tension de la Ligne de partage de charge en examinant les paramètres
de tensions minimales et maximales de la fonction suivante du logiciel BESTCOMSPlus ® :
PARAMÉTRES>GESTION MULTIGEN>SORTIE DE PARTAGE DE CHARGE. La fourchette
des valeurs doit être identique pour toutes les machines intégrées au système de partage de
charge.
Étape 4 : Mesurez la tension de la Ligne de partage de charge au niveau des terminaux P2-5 (LS–) et
P2-6 (LS+) sur le module LSM-2020. Vous devez détecter la même tension sur chaque module
LSM-2020. Dans le cas contraire, il est nécessaire de corriger les erreurs présentes sur le
système.
Étape 5 : Contrôlez la valeur de la tension (FDBK VOLT) sur le panneau frontal du contrôleur DGC-2020
à l'aide de la commande : PARAMÈTRES>PARAMÈTRES SYSTÈME>CONFIGURATION DU
MODULE À DISTANCE>CONFIGURATION LSM>RÉPARATION LOGICIELLE LSM. Cette
fonction donne la tension en provenance des lignes de partage de charge du contrôleur DGC-
2020. Vérifiez que cette tension correspond à la tension détectée avec un voltmètre placé entre
les terminaux P2-5 (LS–) et P2-6 (LS+) du module LSM-2020. Vérifiez que la même valeur de
tension (FDBK VOLT) se trouve sur toutes les machines faisant parti du système de partage de
charge. Si ce n'est pas le cas, contrôlez le câblage de la ligne de partage de charge et corrigez
les erreurs.
Étape 6 : Vérifiez la présence éventuelle de contacts entre les différents modules LSM-2020 sur la ligne
de partage de charge. Tous les contacts de relais qui sont utilisés pour commuter les lignes de
charge partagée, les signaux de pente de vitesse analogique du régulateur ou des signaux de
pente de tension analogique du régulateur doivent utiliser un relais prévu pour fonctionner dans
des applications en basse tension et basse intensité afin de préserver l'intégrité du signal.
Pour cette application, il est essentiel d'utiliser des relais à signaux et non des relais de
puissance. Vérifiez que les relais n'affectent pas le signal.
Étape 7 : Si vous continuez à rencontrer des problèmes, déconnecter la ligne de partage de charge du
module LSM-2020. Faites ensuite fonctionner cette machine (seule) avec une charge et vérifiez
que le processus de chargement et de déchargement s'effectue correctement ; vérifiez aussi
que la machine concernée fonctionne à la vitesse souhaitée. Répétez cette opération pour
chaque machine du système.
Étape 8 : Re-connectez les lignes de partage de charge à tous les modules LSM-2020 qui font partie du
système de partage de charge. Faites ensuite fonctionner la machine présentant un
fonctionnement erroné (SEULE) avec une charge et vérifiez que le processus de chargement
et de déchargement s'effectue correctement ; vérifiez aussi que la machine concernée
fonctionne à la vitesse souhaitée. Si la machine ralentie lorsque le disjoncteur de l'alternateur
est fermé, vérifiez la tension de la ligne de partage de charge. Celle-ci doit être équilibrée, sur
une base normalisée et de la puissance kW normalisée produite par l'alternateur Par exemple,
si l'alternateur est chargé à 50 % de sa capacité, la tension de la Ligne de partage de charge
doit être à la moyenne de sa gamme de valeurs de référence. Si ce n'est pas le cas, un
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