Yaskawa A1000 CIMR-AU - Manuel (Page 146)

Il y a une perte de phase dans l'alimentation
de l'entrée du variateur de vitesse
• Vérifier s'il y a des erreurs de câblage dans l'alimentation d'entrée du variateur de vitesse du circuit
principal.
• Corriger le câblage.
Il y a des câbles mal serrés dans les bornes
d'alimentation d'entrée du variateur de
vitesse
• Veiller à ce que les bornes soient bien resserrées.
• Appliquer le couple de serrage comme précisé dans ce manuel.
Se reporter à Calibre des fils et
couple de serrage à la page 59 pour des détails.
Il y a une fluctuation excessive dans la
tension d'alimentation d'entrée du variateur
de vitesse
• Vérifier la tension de l'alimentation d'entrée du variateur de vitesse.
• Examiner les solutions possibles pour stabiliser l'alimentation d'entrée du variateur de vitesse.
Il y a un mauvais équilibre entre les phases
de tension
Stabiliser l'alimentation d'entrée du variateur de vitesse ou désactiver la détection de perte de phase.
Les condensateurs du circuit principal sont
usés
• Vérifier l'intervalle d'entretien des condensateurs (U4-05).
• Remplacer le condensateur si U4-05 est supérieur à 90%. Pour des directives relatives au
remplacement de condensateur, communiquer avec Yaskawa ou un représentant de Yaskawa.
Vérifier qu'il n'y a de problèmes avec l'alimentation d'entrée du variateur de vitesse. Si l'alimentation
d'entrée du variateur de vitesse semble normale, mais que l'alarme se poursuit, remplacer le circuit de
contrôle ou tout le variateur de vitesse. Pour des directives relatives au remplacement du circuit de
contrôle, communiquer avec Yaskawa ou un représentant de Yaskawa.
Affichage du clavier d'opération Nom de la faute
PGo
Déconnexion du PG (pour tous les modes de contrôle qui utilisent une carte PG)
Aucune impulsion PG n'est reçue pendant une période supérieure à la durée définie en F1-14.
PGoH
Faute de matériel PG (détectée lors de l'utilisation d'une carte d'option PG-X3)
Le câble du PG n'est pas adéquatement connecté.
rF
Faute de résistance de freinage
La résistance de la résistance de freinage est trop faible.
rH
Surchauffe de la résistance de freinage
La protection de la résistance de freinage a été déclenchée.
La détection de faute est acitvée lorsque L8-01 =1 (désactivée est le réglage par défaut)
Cause Solution possible
La durée de décélération est trop courte et
une énergie excessive circule dans le
variateur de vitesse
• Vérifier la charge, la durée de décélération et la vitesse.
• Réduire l'inertie de la charge.
• Augmenter les durées de décélération (C1-02, C1-04, C1-06, C1-08, C1-09).
• Remplacer l'option de freinage dynamique par un dispositf plus grand qui peut prendre en charge
la puissance qui est transférée.
Inertie de freinage excessive
Recalculer la charge de freinage et la puissance de freinage. Réduire la charge de freinage en ajustant
les réglages de la résistance de freinage.
Le cycle de charge du fonctionnement du
freinage est trop élevé
Vérifier le cycle de charge du fonctionnement du freinage. La protection de la résistance de freinage
pour les résistance de freinage de type ERF
(L8-01 = 1) permet un cycle de charge de freinage maximal de 3%.
La résistance de freinage appropriée n'a pas
été installée
• Vérifier les spécifications et les conditions pour le dispositif de résistance de freinage.
• Sélectionner la résistance de freinage optimale.
Note: c'est l'amplitude de la charge de freinage qui déclenche une alarme de surchauffe de la résistance de freinage et NON la température
de la surface. Le fait d'utiliser plus souvent la résistance de freinage que sa valeur nominale ne le permet déclenchera une alarme
même lorsque la surface de résistance de freinage n'est pas encore très chaude.
Affichage du clavier d'opération Nom de la faute
rr
Transistor de freinage dynamique
Le transistor de freinage dynamique intégré a subi une défaillance.
Cause Solution possible
Le transistor de freinage est endommagé • Mettre le variateur de vitesse sous tension, puis hors tension et vérifier si la faute se reproduit.
• Remplacer le circuit de contrôle ou tout le variateur de vitesse. Pour des directives relatives au
remplacement du circuit de contrôle, communiquer avec Yaskawa ou un représentant de Yaskawa.
Le circuit de contrôle est endommagé.
Affichage du clavier d'opération Nom de la faute
<1>
SC Court-circuit ou faute de mise à la terre des IGBT
<1> Disponibles dans la version 1015 ou supérieure du logiciel du variateur de vitesse.
SEr
Trop de redémarrages de la recherche de vitesse
Le nombre de redémarrages de la recherche de vitesse dépasse la valeur réglée dans b3-19.
5.2 Détection de faute
146 YASKAWA ELECTRIC Manuel de mise en route rapide du variateur de vitesse c.a. Yaskawa – A1000 (TOFP C710616 41C)