Yaskawa A1000 CIMR-AU Manuel d'utilisation

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Il y a une perte de phase dans l'alimentation

de l'entrée du variateur de vitesse

• Vérifier s'il y a des erreurs de câblage dans l'alimentation d'entrée du variateur de vitesse du circuit

principal.

• Corriger le câblage.

Il y a des câbles mal serrés dans les bornes

d'alimentation d'entrée du variateur de

vitesse

• Veiller à ce que les bornes soient bien resserrées.
• Appliquer le couple de serrage comme précisé dans ce manuel.

Se reporter à Calibre des fils et

couple de serrage à la page 59

pour des détails.

Il y a une fluctuation excessive dans la

tension d'alimentation d'entrée du variateur

de vitesse

• Vérifier la tension de l'alimentation d'entrée du variateur de vitesse.
• Examiner les solutions possibles pour stabiliser l'alimentation d'entrée du variateur de vitesse.

Il y a un mauvais équilibre entre les phases

de tension

Stabiliser l'alimentation d'entrée du variateur de vitesse ou désactiver la détection de perte de phase.

Les condensateurs du circuit principal sont

usés

• Vérifier l'intervalle d'entretien des condensateurs (U4-05).
• Remplacer le condensateur si U4-05 est supérieur à 90%. Pour des directives relatives au

remplacement de condensateur, communiquer avec Yaskawa ou un représentant de Yaskawa.

Vérifier qu'il n'y a de problèmes avec l'alimentation d'entrée du variateur de vitesse. Si l'alimentation

d'entrée du variateur de vitesse semble normale, mais que l'alarme se poursuit, remplacer le circuit de

contrôle ou tout le variateur de vitesse. Pour des directives relatives au remplacement du circuit de

contrôle, communiquer avec Yaskawa ou un représentant de Yaskawa.

Affichage du clavier d'opération

Nom de la faute

PGo

Déconnexion du PG (pour tous les modes de contrôle qui utilisent une carte PG)
Aucune impulsion PG n'est reçue pendant une période supérieure à la durée définie en F1-14.

PGoH

Faute de matériel PG (détectée lors de l'utilisation d'une carte d'option PG-X3)
Le câble du PG n'est pas adéquatement connecté.

rF

Faute de résistance de freinage
La résistance de la résistance de freinage est trop faible.

rH

Surchauffe de la résistance de freinage
La protection de la résistance de freinage a été déclenchée.

La détection de faute est acitvée lorsque L8-01 =1 (désactivée est le réglage par défaut)

Cause

Solution possible

La durée de décélération est trop courte et

une énergie excessive circule dans le

variateur de vitesse

• Vérifier la charge, la durée de décélération et la vitesse.
• Réduire l'inertie de la charge.
• Augmenter les durées de décélération (C1-02, C1-04, C1-06, C1-08, C1-09).
• Remplacer l'option de freinage dynamique par un dispositf plus grand qui peut prendre en charge

la puissance qui est transférée.

Inertie de freinage excessive

Recalculer la charge de freinage et la puissance de freinage. Réduire la charge de freinage en ajustant

les réglages de la résistance de freinage.

Le cycle de charge du fonctionnement du

freinage est trop élevé

Vérifier le cycle de charge du fonctionnement du freinage. La protection de la résistance de freinage

pour les résistance de freinage de type ERF

(L8-01 = 1) permet un cycle de charge de freinage maximal de 3%.

La résistance de freinage appropriée n'a pas

été installée

• Vérifier les spécifications et les conditions pour le dispositif de résistance de freinage.
• Sélectionner la résistance de freinage optimale.

Note:

c'est l'amplitude de la charge de freinage qui déclenche une alarme de surchauffe de la résistance de freinage et NON la température

de la surface. Le fait d'utiliser plus souvent la résistance de freinage que sa valeur nominale ne le permet déclenchera une alarme

même lorsque la surface de résistance de freinage n'est pas encore très chaude.

Affichage du clavier d'opération

Nom de la faute

rr

Transistor de freinage dynamique
Le transistor de freinage dynamique intégré a subi une défaillance.

Cause

Solution possible

Le transistor de freinage est endommagé

• Mettre le variateur de vitesse sous tension, puis hors tension et vérifier si la faute se reproduit.
• Remplacer le circuit de contrôle ou tout le variateur de vitesse. Pour des directives relatives au

remplacement du circuit de contrôle, communiquer avec Yaskawa ou un représentant de Yaskawa.

Le circuit de contrôle est endommagé.

Affichage du clavier d'opération

Nom de la faute

<1>

SC

Court-circuit ou faute de mise à la terre des IGBT

<1> Disponibles dans la version 1015 ou supérieure du logiciel du variateur de vitesse.

SEr

Trop de redémarrages de la recherche de vitesse
Le nombre de redémarrages de la recherche de vitesse dépasse la valeur réglée dans b3-19.

5.2 Détection de faute

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YASKAWA ELECTRIC Manuel de mise en route rapide du variateur de vitesse c.a. Yaskawa – A1000 (TOFP C710616 41C)

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