Yaskawa A1000 CIMR-AU - Manuel (Page 124)

4.7 Réglage automatique
u Types de réglage automatique
Le variateur de vitesse offre différents type de réglage automatique pour les moteurs à induction et les moteurs à aimant
permanent. Le type de réglage automatique utilisé diffère en fonction du mode de contrôle et d'autres conditions de
fonctionnement. Consulter les tableaux ci-dessous pour sélectionner le type de réglage automatique qui convient le mieux
à l'application. Se reporter à Diagrammes de démarrage à la page 89 pour des directives relatives à l'exécution du réglage
automatique.
Note: le variateur de vitesse affichera uniquement les paramètres de réglage automatique qui sont valides pour le mode de contrôle qui a été
défini en A1-02. Si le mode de contrôle est pour un moteur à induction, les paramètres de réglage automatique pour les moteurs PM
ne seront pas disponibles. Si le mode de contrôle est pour un moteur PM, les paramètres de réglage automatique pour moteurs à induction
ne seront pas disponibles. Les paramètres de réglage de l'inertie et du gain de l'ASR, de même que les options de réglages seront
uniquement visibles lorsque le variateur de vitesse est réglé pour le fonctionnement avec CLV ou CLV/PM.
n Réglage automatique pour les moteurs à induction
Cette fonction définit automatiquement le profil V/f et les paramètres E1-oo et E2-oo (E3-oo, E4-oo pour le
moteur 2) du moteur pour le moteur à induction. En outre, la fonction définit également certains paramètres F1-oo pour
la détection de la rétroaction de vitesse dans le vecteur en boucle fermée.
Table 4.27 Types de réglage automatique pour les moteurs à induction
Type Réglage Conditions et avantages de l'application
Mode de contrôle
V/f
V/f avec
PG
OLV CLV
Réglage automatique en
rotation
T1-01 = 0
• Le moteur peut être découplé de la charge et tourner
librement pendant l'exécution du réglage automatique.
• Le moteur et la charge ne peuvent pas être découplés,
mais la charge du moteur est inférieure à 30%.
• Le réglage automatique en rotation donne les résultats les
plus précis et il est recommandé, si possible.
– – OUI OUI
Réglage automatique
stationnaire 1
T1-01 = 1
• Le moteur et la charge ne peuvent pas être découplés et
la charge du moteur est supérieure à 30%.
• Un rapport d'essai du moteur énumérant les données du
moteur n'est pas disponible.
• Calcule automatiquement les paramètres du moteur
nécessaires pour le contrôle vecteur.
– – OUI OUI
Réglage automatique
stationnaire 2
T1-01 = 4
• Le moteur et la charge ne peuvent pas être découplés et
la charge du moteur est supérieure à 30%.
• Un rapport d'essai du moteur est disponible. Une fois que
le courant à vide et le glissement nominal ont été saisis,
le variateur de vitesse calcule et définit tous les autres
paramètres du moteur.
– – OUI OUI
Réglage automatique
stationnaire pour la
résistance en phases
T1-01 = 2
• Le variateur de vitesse est utilisé dans le contrôle V/f et
d'autres sélections de réglage automatique ne sont pas
disponibles.
• Les capacités du variateur de vitesse et du moteur sont
différentes.
• Règle le variateur de vitesse lorsque le câble entre le
variateur de vitesse et le moteur a été remplacé par un
câble dont la longueur est supérieur à 50 m. Suppose que
le réglage automatique a déjà été effectué.
• Ne doit pas être utilisé pour d'autres modes de contrôle
vecteur à moins que le câble du moteur ait été changé.
OUI OUI OUI OUI
Réglage automatique en
rotation pour
contrôle V/f
T1-01 = 3
• Recommandé pour les applications qui utilisent la
recherche de vitesse par estimation de la vitesse ou qui
utilisent la fonction d'économie d'énergie en
contrôle V/f.
• Suppose que le moteur peut tourner pendant l'exécution
du réglage automatique. Augmente la précision de
certaines fonctions, comme la compensation du couple,
la compensation de glissement, l'économie d'énergie et la
recherche de vitesse.
OUI OUI – –
La Table 4.28 énumère les données qui doivent être saisies pour le réglage automatique. Veiller à ce que les données soient
disponibles avant de démarrer le réglage automatique. Les renseignements nécessaires sont généralement inscrits sur la
plaque signalétique du moteur ou dans le rapport d'essai du moteur fourni par le fabricant du moteur. Consulter également
les pages 91 et 92 pour des détails concernant les processus et les sélections du réglage automatique.
4.7 Réglage automatique
124 YASKAWA ELECTRIC Manuel de mise en route rapide du variateur de vitesse c.a. Yaskawa – A1000 (TOFP C710616 41C)