Yaskawa A1000 CIMR-AU - Manuel (Page 143)

La température environnante est trop élevée
• Vérifier la température environnante du variateur de vitesse.
• Améliorer la circulation d'air à l'intérieur du boîtier.
• Installer un ventilateur ou un climatiseur pour refroidir la zone environnante.
• Retirer tout ce qui se trouve à proximité de variateur de vitesse et qui pourrait produire une chaleur
excessive.
La charge est trop lourde
• Mesurer le courant de sortie.
• Réduire la fréquence porteuse (C6-02).
• Réduire la charge.
Affichage du clavier d'opération Nom de la faute
oH3
Alarme de surchauffe du moteur (entrée PTC)
• Le signal de surchauffe du moteur de la borne d'entrée analogique A1, A2 ou A3 dépasse le niveau
de détection de l'alarme.
• La détection exige le réglage des entrées analogiques multifonctions H3-02, H3-06 ou H3-10 à E.
oH4
Faute de surchauffe du moteur (entrée PTC)
• Le signal de surchauffe du moteur de la borne de sortir analogique A1, A2 ou A3 dépasse le niveau
de détection de la faute.
• La détection exige le réglage des entrées analogiques multifonctions H3-02, H3-06 ou H3-10 à E.
Cause Solution possible
Le moteur a surchauffé
• Vérifier la taille de la charge, les durées d'accélération/décélération et la durée des cycles.
• Réduire la charge.
• Augmenter les durées d'accélération et de décélération (C1-01 à C1-08).
• Ajuster le profil V/f préétabli (E1-04 à E1-10) en réduisant E1-08 et E1-10.
• Ne pas régler E1-08 et E1-10 trop bas. Cela réduit la tolérance des charges à des basses vitesses.
• Vérifier le courant nominal du moteur.
• Saisir le courant nominal du moteur dans le paramètre E2-01, comme indiqué sur la plaque
signalétique du moteur.
• S'assurer que le système de refroidissement du moteur fonctionne normalement.
• Réparer ou remplacer le système de refroidissement du moteur.
Affichage du clavier d'opération Nom de la faute
<1>
oH5
Surchauffe du moteur (entrée NTC)
La température du moteur a dépassé le niveau établi dans L1-16 (ou L1-18 pour le moteur 2)
Cause Solution possible
Le moteur a surchauffé
• Réduire la charge.
• Vérifier la température ambiante.
<1> Détectée dans les modèles CIMR-Ao4A0903 et 4A1200.
Affichage du clavier d'opération Nom de la faute
oL1
Surcharge du moteur
La protection électronique contre la surcharge du moteur a été déclenchée
Cause Solution possible
La charge est lourde Réduire la charge.
Les durées des cycles pendant l'accélération
et la décélération sont trop courtes
Augmenter les durée d'accélération et de décélération (C1-01 à C1-08).
Un moteur d'usage général est actionné sous
la vitesse nominale avec une charge élevée
• Réduire la charge.
• Augmenter la vitesse.
• Si le moteur est supposé fonctionner à basses vitesses, augmenter la capacité du moteur ou utiliser
un moteur spécifiquement conçu pour fonctionner dans la plage de vitesse souhaitée.
La tension de sortie est trop élevée
• Ajuster le profil V/f défini par l'utilisateur (E1-04 à E1-10) en réduisant E1-08 et E1-10.
• Ne pas régler E1-08 et E1-10 trop bas. Cela réduit la tolérance des charges à des basses vitesses.
Le mauvais courant nominal du moteur est
défini en E2-01
• Vérifier le courant nominal du moteur.
• Saisir le courant nominal du moteur dans le paramètre E2-01, comme indiqué sur la plaque
signalétique du moteur.
La fréquence de sortie maximal est mal
réglée
• Vérifier la fréquence nominal indiquée sur la plaque signalétique du moteur.
• Saisir la fréquence nominale dans E1-06 (fréquence de base).
La variateur de vitesse fait fonctionner
plusieurs moteurs
Régler L1-01 à 0 pour désactiver la fonction de protection du moteur, puis installer un relais thermique
sur chaque moteur.
5.2 Détection de faute
YASKAWA ELECTRIC Manuel de mise en route rapide du variateur de vitesse c.a. Yaskawa – A1000 (TOFP C710616 41C) 143
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Dépannage