Yaskawa A1000 CIMR-AU - Manuel (Page 78)

3.10 Liste de contrôle du câblage
Nº Élément Page(s)
Variateur de vitesse, périphériques, cartes d'option
1 Vérifier le numéro de modèle du variateur de vitesse pour s'assurer d'avoir reçu le modèle approprié. 24
2
S’assurer d’avoir bien reçu les résistances de freinage, les bobines d'arrêt de liaison c.c., les filtres antiparasites et les
autres dispositifs périphériques appropriés.
–
3 Vérifier le numéro de modèle de la carte d'option. –
Zone d'installation et configuration physique
4 S’assurer que la zone entourant le variateur de vitesse est conforme aux spécifications. 30
Tension de l'alimentation de puissance, tension de sortie
5
La tension de l'alimentation de puissance doit se situer dans la plage des spécifications de tension d'entrée du variateur
de vitesse.
107
6 La tension nominale du moteur doit correspondre aux spécifications de sortie du variateur de vitesse.
24
246
7 S’assurer que la capacité du variateur de vitesse est adéquate pour faire fonctionner le moteur.
Câblage du circuit principal
8 Confirmer qu’il existe une protection des circuits de dérivation conforme aux codes nationaux et locaux. 44
9
Câbler adéquatement l'alimentation de puissance aux bornes R/L1, S/L2, T/L3 du variateur de vitesse.
Note: confirmer ce qui suit lors du câblage des modèles CIMR-Ao4A0930 et 4A1200:
• Retirer les cavaliers qui court-circuitent les bornes R/L1-R1/L11, S/L2-S1/L21 et T/L3-T1/L31
lors d'un fonctionnement avec redressement en douze phases.
• Lors d'un fonctionnement sans redressement en douze phases, câbler adéquatement les bornes R1/
L11, S1/L21 et T1/L31 en plus des bornes R/L1, S/L2 et T/L3.
47
10
Relier adéquatement le variateur de vitesse au moteur.
Les câbles du moteur doivent correspondre aux bornes de sortie R/T1, V/T2 et W/T3 du variateur de vitesse pour
respecter l'ordre des phases. Si l'ordre des phases est incorrect, le variateur de vitesse tournera en sens inverse.
65
11 Utiliser du fil à gaine vinyle 600 V c.a. pour l'alimentation de puissance et les câbles du moteur. 59
12
Utiliser des fils de calibre approprié pour le circuit principal. Se reporter à Calibre des fils et couple de serrage à la
page 59 .
• Tenir compte de la chute de tension lors de la sélection du calibre des fils. Augmenter le calibre des fils lorsque la
chute de tension est supérieure à 2% de la tension nominale du moteur. S’assurer que le calibre des fils est compatible
avec le bornier de raccordement. Utiliser la formule suivante pour calculer la chute de tension:
Tension de la chute en ligne (V) = 3 × résistance du fil (Ω/km) × longueur de fil (m) × courant (A) × 10
-3
• Si la longueur du câble entre le variateur de vitesse et le moteur dépasse 50 m, ajuster la fréquence porteuse définie
à C6-02 en conséquence.
59
66
13 Relier correctement le variateur de vitesse à la terre. Consulter la page 66 . 66
14
Serrer les vis des bornes du circuit de contrôle et de mise à la terre. Se reporter à Calibre des fils et couple de
serrage à la page 59 .
59
15
Configurer des circuits de protection contre la surcharge lorsque plusieurs moteurs sont utilisés à partir d'un même
variateur de vitesse.
M1
OL1
OL2
OLn
MC1
MC2
MCn
M2
Mn
Variateur
de vitesse
MC1 - MCn
OL 1 - OL n
... contacteur magnétique
... relais thermique
Alimentation
de puissance
Note: fermer MC1 à MCn avant de faire fonctionner le variateur de vitesse. Les contacteurs magnétiques
MC1 à MCn ne peuvent pas être désactivés durant le fonctionnement.
–
16
Installer un contacteur magnétique si une option de freinage dynamique est utilisée. Installer correctement la résistance
et s’assurer que la protection contre la surchage coupe l’alimentation de puissance au moyen du contacteur magnétique.
–
17
S'assurer que les condensateurs d'avance, les filtres antiparasites de l'entrée ou les disjoncteurs de fuite de terre NE sont
PAS installés du côté de la sortie du variateur de vitesse.
–
Câblage du circuit de contrôle
18 Utiliser des câbles à paire torsadée pour tout le câblage du circuit de contrôle du variateur de vitesse. 71
19 Relier le blindage des câbles blindés à la borne de de terre (GND). 71
20
Pour une séquence à trois fils, régler les paramètres des bornes d’entrée multifonctions S1 à S8 et câbler les circuits de
contrôle.
–
21 Câbler correctement les cartes d'option. 71
22 Vérifier qu'il n'y a aucune autre erreur de câblage. Utiliser uniquement un multimètre pour vérifier le câblage. –
23
Serrer correctement les vis des bornes du circuit de contrôle du variateur de vitesse. Se reporter à Calibre des fils et
couple de serrage à la page 59 .
59
3.10 Liste de contrôle du câblage
78 YASKAWA ELECTRIC Manuel de mise en route rapide du variateur de vitesse c.a. Yaskawa – A1000 (TOFP C710616 41C)