Yaskawa AC Drive P1000 Industrial - Manuel (Page 58)

3.6 Câblage du circuit principal
Cette section décrit les fonctions, spécifications et procédures requises pour câbler correctement et en toute sécurité le circuit
principal du variateur de vitesse.
REMARQUE: ne pas souder les extrémités des fils de connexion sur le variateur de vitesse. Les connexions par fil soudé peuvent se
desserrer avec le temps. Des pratiques de câblage inappropriées peuvent entraîner un mauvais fonctionnement du variateur de vitesse en
raison de connexions desserrées au niveau des bornes.
REMARQUE: ne pas commuter la sortie du variateur de vitesse pour démarrer ou arrêter le moteur. Une commutation marche-arrêt
fréquente du variateur de vitesse réduit la durée de vie du circuit de charge du bus CC et des condensateurs du bus CC et peut entraîner
une faute prématurée du variateur de vitesse. Pour une durée de vie maximale, ne pas effectuer de commutation marche-arrêt du variateur
de vitesse plus d’une fois toutes les 30 minutes.
Se reporter à Installation des fusibles d’entrée à la page 260 pour des détails concernant le choix du fusible.
u Fonctions des bornes du circuit principal
Table 3.1 Fonctions des bornes du circuit principal
Borne Type
Fonction Page
Classe
de 200
V
Modèle de
variateur de
vitesse
2A0004 à
2A0081
2A0110, 2A0138
2A0169 à
2A0415
–
Classe
de 400
V
4A0002 à
4A0044
4A0058, 4A0072
4A0088 à
4A0675
4A0930, 4A1200
classe
de 600
V
5A0003 à
5A0032
5A0041, 5A0052
5A0062 à
5A0242
–
R/L1
Entrée de l’alimentation électrique du circuit principal
Connecte l'alimentation en ligne
au variateur de vitesse
45
S/L2
T/L3
R1-L11
Non disponible
Entrée de
l’alimentation
électrique du
circuit principal
Connecte l'alimentation en ligne
au variateur de vitesse
Retirer les tiges court-circuit
reliant R/L1-R1/L11, S/L2-S1/
L21 et T/L3-T1/L31 lors d'un
fonctionnement en 12 phases.
S1-L21
T1-L31
U/T1
Sortie du variateur de vitesse Se raccorde au moteur 45 V/T2
W/T3
B1
Résistance de freinage Non disponible
Disponible pour connecter une
résistance de freinage ou l’unité
de résistance de freinage en
option
–
B2
⊕2 • Connexion de la
bobine CC)
( ⊕1, ⊕2)
(retirer la tige
court-circuit
entre
⊕1 et ⊕2)
• Entrée de
l’alimentation
électrique CC
( ⊕1, ⊖)
Non disponible
Pour connecter:
• le variateur de vitesse à
l'alimentation électrique CC
• les options de freinage
dynamique
• une bobine CC
–
⊕1
Entrée de
l’alimentation
électrique CC
( ⊕1, ⊖)
• Entrée de l’alimentation électrique CC
( ⊕1, ⊖)
• Connexion de l’unité de freinage ( ⊕3,
⊖)
⊖
⊕3 Non disponible
Pour la classe 200 V: 100 Ω ou moins
Pour la classe 400 V: 10 Ω ou moins
Pour la classe 600 V: 10 Ω ou moins
Borne de mise à la terre 67
Note: utiliser les bornes B1 et ⊖ lors de l'installation d'une unité de freinage de type CDBR sur un variateur de vitesse muni d'un transistor de
freinage intégré (modèles 2A0004 à 2A0138, 4A0002 à 4A0072 et 5A0003 à 5A0052).
3.6 Câblage du circuit principal
58 YASKAWA TOFP YAIP1U 01B Variateur de vitesse ca YASKAWA - P1000 Manuel de mise en route rapide