Yaskawa AC Drive P1000 Industrial - Manuel (Page 149)

Affichage du clavier d'opération Nom de la faute
PF
Perte de phase d'entrée
L'alimentation de l'entrée du variateur de vitesse a une phase ouverte ou un grand déséquilibre de tension
entre les phases. Détectée lorsque L8-05 est réglé à 1 (activée).
Cause Solution possible
Il y a une perte de phase dans l'alimentation de
l'entrée du variateur de vitesse
• Vérifier s'il y a des erreurs de câblage dans l'alimentation d'entrée du variateur de vitesse du circuit
principal.
• Corriger le câblage.
Il y a des câbles mal serrés dans les bornes
d'alimentation d'entrée du variateur de vitesse
• Veiller à ce que les bornes soient bien resserrées.
• Appliquer le couple de serrage comme précisé dans ce manuel.
Se reporter à Calibre des fils du circuit
principal et couple de serrage à la page 60 pour des détails.
Il y a une fluctuation excessive dans la tension
d'alimentation d'entrée du variateur de vitesse
• Vérifier la tension de l'alimentation d'entrée du variateur de vitesse.
• Examiner les solutions possibles pour stabiliser l'alimentation d'entrée du variateur de vitesse.
Il y a un mauvais équilibre entre les phases de
tension
Stabiliser l'alimentation d'entrée du variateur de vitesse ou désactiver la détection de perte de phase.
Les condensateurs du circuit principal sont
usés
• Vérifier l'intervalle d'entretien des condensateurs (U4-05).
• Remplacer le ou les condensateurs si U4-05 est supérieur à 90%. Pour des directives relatives au
remplacement du ou des condensateurs, communiquer avec Yaskawa ou avec un représentant de
Yaskawa.
Vérifier qu'il n'y a pas de problèmes avec l'alimentation d'entrée du variateur de vitesse. Si l'alimentation
d'entrée du variateur de vitesse semble normale, mais que l'alarme se poursuit, remplacer la carte de
contrôle ou tout le variateur de vitesse. Pour des directives relatives au remplacement de la carte de
contrôle, communiquer avec Yaskawa ou un représentant de Yaskawa.
rF
Faute de la résistance de freinage
La résistance de la résistance de freinage est trop faible.
rH
Surchauffe de la résistance de freinage
La protection de la résistance de freinage a été déclenchée.
La détection de faute est activée lorsque L8-01 =1 (elle est désactivée par défaut).
Cause Solution possible
La durée de décélération est trop courte et une
énergie excessive circule dans le variateur de
vitesse
• Vérifier la charge, la durée de décélération et la vitesse.
• Réduire l'inertie de la charge.
• Augmenter la durée de décélération (C1-01 et C1-04).
• Remplacer l'option de freinage dynamique par un dispositif plus grand qui peut prendre en charge la
puissance qui est transférée.
Le cycle de charge est trop élevé Vérifier le cycle de charge. Un maximum de 3% du cycle de charge est disponible lorsque L8-01 = 1.
Inertie de freinage excessive
Recalculer la charge de freinage et la puissance de freinage. Réduire la charge de freinage en ajustant les
réglages de la résistance de freinage.
Le cycle de charge du fonctionnement du
freinage est trop élevé
Vérifier le cycle de charge du fonctionnement du freinage. La protection de la résistance de freinage pour
les résistances de freinage de type ERF
(L8-01 = 1) permet un cycle de charge de freinage maximal de 3%.
La résistance de freinage appropriée n'a pas été
installée
• Vérifier les spécifications et les conditions pour le dispositif de résistance de freinage.
• Sélectionner la résistance de freinage optimale.
Note: c'est l'amplitude de la charge de freinage qui déclenche une alarme de surchauffe de la résistance de freinage et NON la température de la
surface. Le fait d'utiliser plus souvent la résistance de freinage que sa valeur nominale ne le permet déclenchera une alarme même lorsque
la surface de résistance de freinage n'est pas encore très chaude.
Affichage du clavier d'opération Nom de la faute
rr
Transistor de freinage dynamique
Le transistor de freinage dynamique intégré a subi une défaillance.
Cause Solution possible
Le transistor de freinage est endommagé • Éteindre et rallumer le variateur de vitesse et vérifier si la faute se reproduit.
• Remplacer la carte de contrôle ou tout le variateur de vitesse. Pour des directives relatives au
remplacement de la carte de contrôle, communiquer avec Yaskawa ou un représentant de Yaskawa.
La carte de contrôle est endommagée
Affichage du clavier d'opération Nom de la faute
SC Court-circuit ou faute de mise à la terre des IGBT
SEr
Trop de redémarrages de la recherche de vitesse
Le nombre de redémarrages de la recherche de vitesse dépasse la valeur réglée dans b3-19.
5.2 Détection de faute
YASKAWA TOFP YAIP1U 01B Variateur de vitesse ca YASKAWA - P1000 Manuel de mise en route rapide 149
5
Dépannage