Yaskawa AC Drive P1000 Industrial Manuel d'utilisation

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Affichage du clavier d'opération

Nom de la faute

PF

Perte de phase d'entrée
L'alimentation de l'entrée du variateur de vitesse a une phase ouverte ou un grand déséquilibre de tension

entre les phases. Détectée lorsque L8-05 est réglé à 1 (activée).

Cause

Solution possible

Il y a une perte de phase dans l'alimentation de

l'entrée du variateur de vitesse

• Vérifier s'il y a des erreurs de câblage dans l'alimentation d'entrée du variateur de vitesse du circuit

principal.

• Corriger le câblage.

Il y a des câbles mal serrés dans les bornes

d'alimentation d'entrée du variateur de vitesse

• Veiller à ce que les bornes soient bien resserrées.
• Appliquer le couple de serrage comme précisé dans ce manuel.

Se reporter à Calibre des fils du circuit

principal et couple de serrage à la page 60

pour des détails.

Il y a une fluctuation excessive dans la tension

d'alimentation d'entrée du variateur de vitesse

• Vérifier la tension de l'alimentation d'entrée du variateur de vitesse.
• Examiner les solutions possibles pour stabiliser l'alimentation d'entrée du variateur de vitesse.

Il y a un mauvais équilibre entre les phases de

tension

Stabiliser l'alimentation d'entrée du variateur de vitesse ou désactiver la détection de perte de phase.

Les condensateurs du circuit principal sont

usés

• Vérifier l'intervalle d'entretien des condensateurs (U4-05).
• Remplacer le ou les condensateurs si U4-05 est supérieur à 90%. Pour des directives relatives au

remplacement du ou des condensateurs, communiquer avec Yaskawa ou avec un représentant de

Yaskawa.

Vérifier qu'il n'y a pas de problèmes avec l'alimentation d'entrée du variateur de vitesse. Si l'alimentation

d'entrée du variateur de vitesse semble normale, mais que l'alarme se poursuit, remplacer la carte de

contrôle ou tout le variateur de vitesse. Pour des directives relatives au remplacement de la carte de

contrôle, communiquer avec Yaskawa ou un représentant de Yaskawa.

rF

Faute de la résistance de freinage
La résistance de la résistance de freinage est trop faible.

rH

Surchauffe de la résistance de freinage
La protection de la résistance de freinage a été déclenchée.

La détection de faute est activée lorsque L8-01 =1 (elle est désactivée par défaut).

Cause

Solution possible

La durée de décélération est trop courte et une

énergie excessive circule dans le variateur de

vitesse

• Vérifier la charge, la durée de décélération et la vitesse.
• Réduire l'inertie de la charge.
• Augmenter la durée de décélération (C1-01 et C1-04).
• Remplacer l'option de freinage dynamique par un dispositif plus grand qui peut prendre en charge la

puissance qui est transférée.

Le cycle de charge est trop élevé

Vérifier le cycle de charge. Un maximum de 3% du cycle de charge est disponible lorsque L8-01 = 1.

Inertie de freinage excessive

Recalculer la charge de freinage et la puissance de freinage. Réduire la charge de freinage en ajustant les

réglages de la résistance de freinage.

Le cycle de charge du fonctionnement du

freinage est trop élevé

Vérifier le cycle de charge du fonctionnement du freinage. La protection de la résistance de freinage pour

les résistances de freinage de type ERF

(L8-01 = 1) permet un cycle de charge de freinage maximal de 3%.

La résistance de freinage appropriée n'a pas été

installée

• Vérifier les spécifications et les conditions pour le dispositif de résistance de freinage.
• Sélectionner la résistance de freinage optimale.

Note:

c'est l'amplitude de la charge de freinage qui déclenche une alarme de surchauffe de la résistance de freinage et NON la température de la

surface. Le fait d'utiliser plus souvent la résistance de freinage que sa valeur nominale ne le permet déclenchera une alarme même lorsque

la surface de résistance de freinage n'est pas encore très chaude.

Affichage du clavier d'opération

Nom de la faute

rr

Transistor de freinage dynamique
Le transistor de freinage dynamique intégré a subi une défaillance.

Cause

Solution possible

Le transistor de freinage est endommagé

• Éteindre et rallumer le variateur de vitesse et vérifier si la faute se reproduit.
• Remplacer la carte de contrôle ou tout le variateur de vitesse. Pour des directives relatives au

remplacement de la carte de contrôle, communiquer avec Yaskawa ou un représentant de Yaskawa.

La carte de contrôle est endommagée

Affichage du clavier d'opération

Nom de la faute

SC

Court-circuit ou faute de mise à la terre des IGBT

SEr

Trop de redémarrages de la recherche de vitesse
Le nombre de redémarrages de la recherche de vitesse dépasse la valeur réglée dans b3-19.

5.2 Détection de faute

YASKAWA TOFP YAIP1U 01B Variateur de vitesse ca YASKAWA - P1000 Manuel de mise en route rapide

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Dépannage

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