Yaskawa AC Drive P1000 Industrial - Manuel (Page 145)

La charge est trop lourde
• Mesurer le courant qui circule dans le moteur.
• Remplacer le variateur de vitesse par un variateur d'une plus grande capacité si la valeur du courant
dépasse le courant nominal.
• Déterminer s'il y a une fluctuation soudaine dans le niveau du courant.
• Réduire la charge pour éviter les changements soudains dans le niveau de courant ou passer à un plus
grand variateur de vitesse.
Les durées d'accélération et de décélération
sont trop courtes
Calculer le couple nécessaire pendant l'accélération par rapport à l'inertie de la charge et la durée
d'accélération précisée. S'il est impossible de régler la quantité de couple appropriée, apporter les
changements suivants:
• Augmenter la durée d'accélération (C1-01, C1-03);
• Augmenter les caractéristiques de la courbe en S (C2-01 à C2-04);
• Augmenter la capacité du variateur de vitesse.
Le variateur de vitesse tente de faire
fonctionner un moteur spécialisé ou un plus
gros moteur que la taille maximale permise
• Vérifier la capacité du moteur.
• Veiller à ce que la capacité nominale du variateur de vitesse soit supérieure ou égale à la valeur nominale
de la capacité inscrite sur la plaque signalétique du moteur.
Le contacteur magnétique (MC) du côté de la
sortie du variateur de vitesse est sous tension
ou hors tension
Configurer la séquence de fonctionnement de façon à ce que le MC ne se déclenche pas lorsque le variateur
de vitesse émet du courant.
Le réglage V/f ne fonctionne pas comme prévu
• Vérifier les rapports entre la tension et la fréquence.
• Régler les paramètres E1-04 à E1-10 de manière appropriée.
• Réduire la tension si celle-ci est trop élevée par rapport à la fréquence.
Compensation de couple excessive
• Vérifier la quantité de compensation de couple.
• Réduire le gain de compensation de couple (C4-01) jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de perte de vitesse et
moins de courant.
Le variateur de vitesse ne fonctionne pas
comme prévu en raison d'interférences
• Examiner les solutions possibles pour traiter l'interférence.
• Passer en revue la section relative à la gestion des interférences sonores, puis vérifier les câbles de la
carte de contrôle, les câbles du circuit principal et le câblage de mise à la terre.
Le gain de surexcitation est réglé trop élevé
• Vérifier si la faute se produit en même temps que le fonctionnement de la fonction de surexcitation.
• Prendre la saturation du lux du moteur en considération et réduire la valeur de n3-13 (gain de
décélération de la surexcitation).
Une commande de marche a été appliquée
pendant que le moteur s'arrêtait par
décélération
• Régler b3-01 à 1 pour activer la recherche de vitesse au démarrage.
• Programmer l'entrée de la commande de recherche de vitesse par le biais d'une des bornes d'entrée de
contact multifonction (H1-oo = 61 ou 62).
Le courant de la sortie nominale du variateur
est trop petit
Utiliser un plus gros variateur de vitesse.
Affichage du clavier d'opération Nom de la faute
oFA00
Erreur de connexion de la carte d'option dans le port d'option CN5-A
Erreur de compatibilité de l'option
oFA01
Faute de carte d'option au port d'option CN5-A
L'option n'est pas connectée adéquatement
à oFA03 à oFA06
Erreur de la carte d'option dans le port d'option CN5-A
, oFA10, oFA11
à oFA12 à oFA17 Erreur de connexion de la carte d'option (CN5-A)
à oFA30 à oFA43 Erreur de connexion de la carte d'option de communication (CN5-A)
oFb00
Faute de carte d'option au port d'option CN5-B
Erreur de compatibilité de l'option
oFb01
Faute de carte d'option au port d'option CN5-B
L'option n'est pas connectée adéquatement
oFb02
Faute de carte d'option au port d'option CN5-B
Le même type de carte d'option est actuellement connecté
à oFb03 à oFb11
Une erreur de la carte d'option est survenue dans le port d'option CN5-B
à oFb12 à oFb17
5.2 Détection de faute
YASKAWA TOFP YAIP1U 01B Variateur de vitesse ca YASKAWA - P1000 Manuel de mise en route rapide 145
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Dépannage