Attention lors de la programmation – HEIDENHAIN TNC 640 (34059x-02) Cycle programming Manuel d'utilisation

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Cycles : tournage

13.30 FILETAGE PARALLELE AU CONTOUR

(cycle 830, DIN/ISO : G830)

13

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TNC 640 | Manuel d'utilisationProgrammation des cycles | 9/2013

Attention lors de la programmation !

Programmer la séquence de positionnement

avant l'appel du cycle à la position de départ avec
correction de rayon

R0.

La course d'engagement (

Q465) doit être

suffisamment grande pour que les axes puissent

atteindre la vitesse nécessaire.
La course de dépassement (

Q466) doit être

suffisante pour que la vitesse des axes puisse

ralentir.
Engagement et dépassement sont en dehors du

contour défini.
Pendant que la TNC exécute un filetage, le

potentiomètre d'avance est inactif. Le potentiomètre

de vitesse de rotation reste actif dans une certaine

limite (définie par le constructeur de la machine,

consulter le manuel de la machine).
Vous devez programmer le cycle

14 CONTOUR avant

l'appel de cycle afin de définir le numéro des sous-

programmes.
Si vous utilisez des paramètres locaux

QL dans

un sous-programme de contour, vous devez aussi

les attribuer ou les calculer à l'intérieur du sous-

programme de contour.

Sur certains types de machine, l'outil de tournage

n'est pas monté dans la broche porte-fraise mais

dans un support à part, à côté de la broche. Dans ce

cas, l'outil de tournage ne peut pas tourner sur 180°,

par exemple pour réaliser à lui seul un filet intérieur

et extérieur. Si vous souhaitez utiliser, sur une telle

machine, un outil de tournage extérieur pour un

usinage intérieur, vous pouvez exécuter l'usinage

sur la plage négative du diamètre (-X) et inverser le

sens de tournage de la pièce. Attention ! En cas de

prépositionnement sur la plage négative du diamètre,

le mode d'action du paramètre Q471 Position de

filetage est inversé (le filet extérieur correspond alors

à 1 et le filet intérieur à 0).
Le dégagement se fait directement à la position de

départ. Prépositionnez l'outil de manière à ce que la

TNC puisse aborder le point de départ en fin de cycle

sans risque de collision.

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