Basler Electric DGC-2020HD - Manuel (Page 293)

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Filtre à particules pour moteurs diesel
Les paramètres de filtre à particules pour moteurs diesel sont utilisés si l'unité ECU est paramétrée pour
le type Standard, Volvo Penta, MTU ADEC, GM/Doosan, Cummins, ou MTU Smart Connect. Le DGC-
2020HD prend en charge les paramètres CAN relatifs aux filtres à particules pour moteurs diesel
implémentés sur certains moteurs pour répondre au niveau 4 de la norme de protection contre les
émissions polluantes.
Deux paramètres sont fournis pour initier ou désactiver la régénération du filtre à particules. Le premier,
Régénération manuelle, est transmis au moteur via le CAN afin d'initier la régénération du filtre à
particules. Le second, Désactivation de la régénération, est transmis au moteur via le CAN afin de
désactiver la régénération du filtre à particules. Le fonctionnement prolongé est déconseillé si la
régénération est désactivée.
Figure 158. Explorateur des paramètres, Communications, Bus CAN, Configuration ECU
Configuration de la vitesse
Chemin d'accès depuis BESTCOMSPlus ® : Explorateur des paramètres, Communications,
Configuration bus CAN, Configuration de la vitesse
Chemin d'accès depuis l'interface homme-machine : Paramètres > Communication > Configuration
bus CAN 2 (ECU) > Configuration ECU > Configuration de la vitesse
Le contrôle de la vitesse via J1939 et ECU7/ECU8 est implémenté par l'intermédiaire du CAN lorsque le
paramètre Requête de la vitesse de rotation (t/min) par bus CAN est activé. Il est implémenté pour toutes
les unités ECU. Le paramètre Vitesse moteur (t/min) définit la vitesse de moteur nominale demandée (en
t/min.). Le paramètre Vitesse de rotation (t/min) au ralenti correspond à la vitesse (en t/min.) demandée
lorsque l'élément logique de DEMANDE DE RALENTI est défini sur vrai.
La Figure 159 représente l'écran Configuration de la vitesse de BESTCOMSPlus. Les paramètres sont
récapitulés dans le Tableau 72.
DGC-2020HD Communication