Goulds Pumps ANSI Family - IOM - Manuel (Page 42)

42 ANSIFAM IOM - 3/01
ROULEMENTS LUBRIFIÉS À
L’HUILE
AVERTISSEMENT
Les pompes sont expédiées sans huile. Les
roulements lubrifiés par bagues doivent l’être
sur place.
Enlever le bouchon de remplissage (113A) et ajouter
de l’huile jusqu’à ce que celle-ci atteigne le centre du
voyant d’huile (319). Remettre le bouchon de remplissage
en place (v. fig. 34 et table 4).
Vidanger l’huile après 200 heures si les roulements sont
neufs, puis aux 2 000 heures ou aux 3 mois de service
(soit à la fin de la période qui expirera la première).
Table 4
Volumes d’huile
Corps de palier Pintes Onces Millilitres
STX 1,5 16 400
MTX 1,3 42 1 250
LTX 4,5 48 1 400
XLT-X et X17 3 96 3 000
On devrait employer une huile pour turbines de haute
qualité contenant des inhibiteurs de rouille et d’oxyda-
tion. Dans la plupart des conditions de service, la tem-
pérature des roulements se situera entre 50 et 82 °C
(120 et 180 °F). Pour cette plage de température, on
recommande une huile dont l’indice de viscosité ISO
est de 68, à 40 °C (100 °F). Si la température des
roulements dépasse 82 °C (180 °F), utiliser une huile
de viscosité ISO 100 et un refroidisseur de corps de
palier ou un refroidisseur d'huile à tuyau à ailettes.
Celui-ci est standard sur la HT 3196, mais optionnel
sur les autres modèles (v. table 5). Un lubrifiant syn-
thétique est recommandé pour les températures de
liquide pompé supérieures à 177 °C (350 °F).
Table 5
Exigences relatives à l’huile lubrifiante
Température du Température du
liquide pompé : liquide pompé :
< 177 °C (350 °F > 177 °C (350 °F)
Indice ISO VG 68 VG 100
Viscosité SSU 300 470
approx. à 38 °C
(100 °F)
DIN 51517 C68 C100
Viscosité cinématique 68 100
(mm2/s) à 40 °C
(100 °F)
Voici quelques lubrifiants admissibles :
Chevron
GTS Oil 68
Exxon Teresstic EP 68
Mobil Mobil DTE 26 300 SSU
à 38 °C (100 °F)
Philips Mangus Oil 315
Shell Tellus Oil 68
Sunoco Sunvis 968
Royal Purple Lubrifiant synthétique
SYNFILM ISO VG 68
ROULEMENTS LUBRIFIÉS À LA
GRAISSE
Les roulements lubrifiés à la graisse le sont en
usine. Dans la plupart des cas, il s’agit de graisse
Sunoco 2EP. Pour les températures de liquide pompé
de plus de 177 °C (350 °F), on emploie la graisse
Mobil SCH32. Graisser les roulements aux
2 000 heures ou aux 3 mois de service.
Graissage :
NOTA : On risque d’introduire des saletés
dans le logement de roulement au cours du
graissage. Le contenant de graisse et les
graisseurs doivent donc être propres.
1. Essuyer les graisseurs avec un chiffon.
2. Déposer les deux bouchons (113) de sortie à
graisse, situés sous le corps de palier.
3. Remplir les deux chambres à graisse par les grais-
seurs avec la graisse recommandée jusqu’à ce
que la nouvelle graisse s’échappe par les sorties à
graisse. Reposer les bouchons (113).
4. S’assurer que les joints sont bien en place dans le
logement de roulement. Si ce n’est pas le cas, les
replacer par les orifices de vidange, sous le corps
de palier.
ENTRETIEN DES ROULEMENTS
Fig. 34
NIVEAU
CORRECT
ROULEMENTS LUBRIFIÉS À L’HUILE
!