Goulds Pumps ANSI Family - IOM - Manuel (Page 119)

ANNEXE III
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119 ANSIFAM IOM - 3/01
Alignement
MONTAGE
1. Monter deux comparateurs à cadran sur un sup-
port fixé au plateau d’accouplement X et appuyer
le curseur des comparateurs contre le plateau Y
comme le montre la figure III-1.
2. Régler la position des comparateurs en tournant le
demi-accouplement X et en s’assurant que les curseurs
restent en contact avec le demi-accouplement Y, sans
toutefois atteindre leur limite de déplacement.
MESURAGE
1. Tourner les deux arbres ensemble de manière à ce
que le point de contact des curseurs sur le demi-
accouplement Y reste le même. On s’assure ainsi de
la précision des valeurs indiquées par les compara-
teurs en éliminant les problèmes de mesurage que
causerait un faux-rond sur le demi-accouplement Y.
2. Bien serrer les boulons des pattes de fixation du
moteur avant d’exécuter le mesurage, mais les
desserrer avant de tenter de déplacer le moteur
pour rectifier tout désalignement.
3. Veiller à ne pas endommager les comparateurs
pendant le déplacement du moteur.
ALIGNEMENT ANGULAIRE
L’alignement angulaire convient lorsque la variation
des écarts angulaires mesurés par le comparateur A
en quatre points différents, à 90° l’un de l’autre, ne
dépasse pas 0,05 mm (0,002 po).
Rectification du désalignement vertical
1. Placer le curseur du comparateur A en haut (12 h),
sur le demi-accouplement Y.
2. Tourner les deux demi-accouplements pour ame-
ner le curseur en bas (6 h). Observer et noter le
déplacement de l’aiguille du comparateur.
3. Baisse de l’aiguille — L’écart des demi-accouple-
ments est plus grand en bas (6 h). Rectifier le
désalignement soit en haussant (avec des cales) les
pattes du moteur côté arbre, soit en baissant
(enlever des cales) celles du côté opposé (fig. III-2).
Montée de l’aiguille — L’écart des demi-accou-
plements est plus petit en bas (6 h). Rectifier le
désalignement soit en baissant (enlever des cales)
les pattes du moteur côté arbre, soit en haussant
(avec des cales) celles du côté opposé.
4. Répéter les étapes 1-3 jusqu’à ce que l’écart
mesuré par le comparateur A soit de 0,05 mm
(0,002 po) ou moins.
Rectification du désalignement horizontal
1. Placer le curseur du comparateur A à gauche
(9 h), sur le demi-accouplement Y.
2. Tourner les deux demi-accouplements de 180°
dans le sens horaire pour amener le curseur à
droite (3 h). Observer et noter le déplacement de
l’aiguille du comparateur (fig. III-3).
3. Baisse de l’aiguille — L’écart des demi-accouple-
ments est plus grand à droite (3 h). Rectifier le
désalignement en déplaçant l’extrémité de l’arbre
du moteur vers la gauche ou l’autre extrémité du
moteur vers la droite.
Fig. III-1
(CÔTÉ MOTEUR) (CÔTÉ CORPS DE PALIER)
Fig. III-2 CALES