Modèle corps de pompe roue 12, Ansifam iom - 3/01 – Goulds Pumps ANSI Family - IOM Manuel d'utilisation
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3796
HT 3196
CV 3196
LF 3196
NM 3196
3198
Modèle
Corps de pompe
Roue
12
ANSIFAM IOM - 3/01
Corps de pompe à évent automatique et à orifice de refoulement axial sur
le dessus. Joint d’étanchéité enfermé. Pattes de fixation intégrées pour une
résistance maximale à la déformation et au désalignement dus à la charge
de la tuyauterie. Brides striées à face plate ANSI standard. Brides striées à
face surélevée ANSI classe 150 et brides striées à face plate ou à face
surélevée ANSI classe 300 offertes.
Corps de pompe à évent automatique et à orifice de refoulement axial sur
le dessus et à chambre d’amorçage moulée intégrée pour l’évacuation de
l’air et l’autoamorçage de la pompe, et pouvant être dotée d’un thermop-
longeur empêchant le gel du liquide par temps froid. Joint d’étanchéité
enfermé. Pattes de fixation intégrées pour une résistance maximale à la
déformation et au désalignement dus à la charge de la tuyauterie. Brides
striées à face surélevée ANSI classe 150 offertes en option.
Corps de pompe axial à évent automatique et à orifice de refoulement axial
sur le dessus. Le support du corps de pompe offre une résistance maximale
à la déformation et au désalignement dus à la charge thermique de la
tuyauterie. Le montage axial permet le maintien de l'alignement vertical du
corps de pompe à haute température. Les brides striées à face surélevée
ANSI classe 300 sont standard.
Corps de pompe à orifice de refoulement tangentiel, pouvant être muni de
raccords optionnels pour la mise à l’air libre (évent), le rinçage et l’enlève-
ment des solides. Joint d’étanchéité enfermé. Pattes de fixation intégrées
pour une résistance maximale à la déformation et au désalignement dus à
la charge de la tuyauterie. Brides striées à face plate ANSI classe 150 stan-
dard.
Corps de pompe à évent automatique et à orifice de refoulement axial sur le
dessus. Joint d’étanchéité enfermé. Pattes de fixation intégrées pour une
résistance maximale à la déformation et au désalignement dus à la charge de
la tuyauterie. Brides striées à face surélevée ANSI classe 150 standard pour
les roues de 4, 8 et 10 po. Brides striées à face surélevée ANSI classe 300
standard pour les roues de 13 po et optionnelles pour les roues de 4, 8 et
10 po.
Corps de pompe à évent automatique, à orifice de refoulement axial sur le
dessus, fabriqué en vinylester renforcé à la fibre de verre et nervuré pour
une solidité accrue. Joint torique standard en viton
MD
. Pattes de fixation
intégrées pour une résistance maximale à la déformation et au désaligne-
ment dus à la charge de la tuyauterie. Brides à face plate ANSI classe 150
standard.
Corps de pompe à évent automatique, à orifice de refoulement axial sur le
dessus, fabriqué en fonte ductile aux surfaces intérieures en téflon
MD
PFA
(perfluoroalkoxy) pour résister aux corrosifs. Brides à face surélevée ANSI
classe 150. Joint d’étanchéité (corps de pompe) formé d’une enveloppe en
téflon
MD
contenant une matière de remplissage compressible assurant une
bonne étanchéité à un couple de serrage bas
.
Roue ouverte et vissée sur l’arbre. Joint torique
en téflon
MD
(sur la 3196 et la 3796) ou en
graphite (sur la HT 3196) empêchant le liquide
pompé d'atteindre les filets de la roue.
Roue ouverte du type vortex (en retrait par rap-
port au corps de pompe) à aubes incurvées, vis-
sée sur l’arbre. Joint torique en téflon
MD
empêchant le liquide pompé d’atteindre les filets
de la roue.
Roue ouverte à aubes radiales et à trous
d’équilibrage, vissée sur l’arbre. Joint torique en
téflon
MD
empêchant le liquide pompé
d’atteindre les filets de la roue.
Roue ouverte en vinylester renforcé à la fibre de
verre et moulé sur un moyeu rapporté en hastel-
loy C (pour plus de rigidité) vissé sur l’arbre.
Joint torique en téflon
MD
empêchant le liquide
pompé d’atteindre les filets de la roue.
Roue ouverte à moyeu rapporté en acier (pour
plus de rigidité) revêtu de téflon
MD
PFA et vissé
sur l’arbre. Joint torique en téflon
MD
empêchant
le liquide pompé d’atteindre les filets de la roue.