Flowserve Mark 3 with conventional sealing system - Manuel (Page 65)

MANUEL D'UTILISATION MARK 3 FRANÇAIS 71569103 12-04
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La pompe n’atteint pas le débit prévu
La pompe n’atteint pas la hauteur différentielle totale prévue
Pas de débit ou de refoulement lorsque la pompe fonctionne
La pompe fonctionne pendant un court moment, puis perd l'amorçage
Bruit excessif de la partie mouillée
Bruit excessif de la boîte palière
CAUSES PROBABLES REMEDES POSSIBLES
Rotation anormale du fluide en raison
d'une tuyauterie d'aspiration
complexe.
Reconcevoir la tuyauterie d’aspiration, en maintenant le nombre
de coudes et le nombre de plans au minimum pour éviter une
rotation néfaste du fluide lorsqu’il s’approche de l’impulseur.
Contamination des roulements telle
que présence de rayures, piqûres,
griffures ou corrosion sur les chemins
de roulement, due à un
environnement défavorable et à
l'entrée de contaminants abrasifs
provenant de l'atmosphère.
1. Travailler avec des outils propres dans un environnement
propre
2. Eliminer toute saleté extérieure du corps de palier avant
d'exposer les roulements.
3. Manipuler avec des mains propres et sèches.
4. Traiter un palier usagé avec autant de précautions qu’un neuf
5. Utiliser du solvant et de l’huile de rinçage propres.
6. Protéger le roulement démonté de la saleté et de l'humidité.
7. Enrouler les roulements dans du papier ou un linge propre
lorsqu'ils ne sont pas utilisés.
8. Nettoyer l’intérieur du corps de palier avant de remettre les
roulements en place.
9. Vérifier les joints à huile et les remplacer si besoin est.
10. Vérifier que tous les bouchons et les ouvertures taraudées
soient bien serrés.
Marquage du roulement identifié par
une indentation des chemins de
roulement, généralement causée par
des forces appliquées de façon
incorrecte lors du montage du
roulement ou par un choc lors du
chargement tel que coup de marteau
sur le roulement ou l'arbre
d'entraînement.
Lors du montage du roulement sur l’arbre d’entraînement, utiliser
une bague de la bonne taille et exercer la pression contre la bague
interne uniquement. Lors du montage d'un roulement, veiller à
exercer la pression de montage lentement et uniformément.
Mauvais marquage du roulement à
nouveau identifié par des indentations
axiales ou de circonférence
généralement causées par des
vibrations des billes entre les chemins
dans un roulement stationnaire.
1. Corriger la source de vibration.
2. Si les roulements sont lubrifiés à l'huile et utilisés dans des
unités pouvant être hors service pendant des périodes prolongées,
l'arbre d'entraînement doit être tourné périodiquement (à
intervalles de un à trois mois) pour relubrifier toutes les surfaces
des roulements
Surcharge axiale sur le palier
identifiée par un écaillement des
chemins de roulement sur un des
côtés du chemin de roulement
externe . Dans le cas de roulements à
capacité maximum, il peut apparaître
comme un effritement des chemins
de roulement à proximité de la fente
de charge. (Remarque: l'utilisation
des roulements à capacité maximum
n'est pas recommandée dans les
pompes Mark 3) Ces problèmes de
charge axiale sont causés par un
montage incorrect du palier ou une
charge axiale excessive.
Suivre les bonnes pratiques de montage des roulements.