HP Velotechnik trikes - Manuel (Page 80)

Jambes de suspension avant
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lourde et que l’on a réglé la suspension en
conséquence, de monter la barre antiroulis
souple (blanche). Cela augmente toutefois la
gite dans les virages pris rapidement.
Si vous désirez, avec une faible charge, une te-
nue de route plus sportive avec une faible
inclinaison dans les virages pris rapidement,
vous pouvez monter la barre antiroulis dure
(grise) en combinaison avec un réglage de sus-
pension souple.
La barre antiroulis est fixée à des pattes du
cadre par des vis à tête fraisée maintenues par
des embouts. Pour la démonter, dévisser ces
deux vis et la dégager des barres
d’accouplement en la tirant vers l’arrière. Re-
tirer ensuite les embouts. Le remontage se fait
dans l’ordre inverse.
Attention ! Il faut s’assurer avant de
remettre les vis en place que les embouts
viennent porter bien à plat sur la patte du
cadre et que l’alésage de l’embout et
l’orifice de la patte sont bien alignés. Si ce
n’est pas le cas, cela peut endommager le
filetage des embouts et les rendre inutilisa-
bles.
Dépose et démontage de jambes de suspen-
sion
Pour assurer dans la durée un bon fonction-
nement de la suspension avant du tricycle
couché, les jambes de suspension nécessitent
un entretien régulier selon la périodicité pres-
crite dans le programme d’entretien (voir
p. 96). La suspension avant a été étudiée pour
protéger au maximum les roulements de la sa-
leté et de l’humidité. C’est pourquoi les
jambes sont munies de soufflets dont les orifi-
ces de mise à l’air sont situés à l’intérieur des
tubes de direction. Cela permet la circulation
d’un air aussi propre et sec que possible. En
fonction du terrain et de l’environnement, il
peut tout de même s’introduire de la saleté ou
de l’humidité. C’est pourquoi il faut, surtout
après avoir roulé sous la pluie ou la neige ou
en tout-terrain, vérifier si les jambes de sus-
pension ne sont pas trop sales, et
éventuellement les nettoyer. Dans des condi-
tions d’utilisation extrêmes, nous
recommandons d’augmenter la fréquence
d’entretien.
Danger ! En cours de nettoyage de la
suspension avant, à un moment où l’on a
les mains sur les jambes de suspension, il
ne faut jamais s’appuyer sur le vélo, par
exemple en s’appuyant sur le siège ou sur
les tubes de direction. L’enfoncement des
roues peut vous coincer les mains.
Attention ! Il faut utiliser une graisse
au savon lithium résistante au vieillisse-
ment. Ne jamais utiliser de graisses avec
des additifs de type sulfure de zinc ou sul-
fure de molybdène.
Attention ! Ne jamais nettoyer vo-
tre vélo, et en particulier les éléments de
suspension, au jet à haute pression ou à la
vapeur. Cela délave les lubrifiants. Cela en-
traîne aussi des particules de saleté à
l’intérieur des roulements, où ils provo-
quent une usure accélérée.
Attention ! Il faut toujours assujettir
les triangles de suspension et les barres
d’accouplement au cadre (avec un collier
par exemple) et ne pas les laisser tomber
jusqu’en butée. Cela risquerait de provo-
quer des dommages irréparables aux
rotules ou aux roulements.