HP Velotechnik trikes - Manuel (Page 50)

Freins
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Danger ! Il faut veiller à garder les
jantes, les disques et les garnitures de frein
exemptes de graisse et d’huile. Il faut faire
très attention en nettoyant le vélo ou en
graissant la chaîne. Il ne faut pas rouler
avec des freins salis par de la graisse ou de
l’huile. Les jantes et les disques se dégrais-
sent avec de l’alcool ou avec une bombe de
nettoyage des freins. Des plaquettes gras-
ses ne peuvent pas se dégraisser et sont à
remplacer impérativement. En cas de
doute, faites inspecter vos freins par un vé-
lociste. Des freins encrassés peuvent
rendre le freinage impossible, et provoquer
de graves accidents.
Danger ! Il ne faut pas toucher
l’étrier de freins ou le disque après avoir
freiné de manière prolongée. Ces pièces
peuvent devenir très chaudes et l’on peut
s’y brûler !
Attention ! Dans les longues descen-
tes, les disques de frein peuvent devenir
trop chauds et perdre leur efficacité ! Il ne
faut pas freiner faiblement en continu mais
faire des freinages successifs plus forts. Si
vous remarquez que les freins commencent
à freiner moins bien, arrêtez-vous tout de
suite pour les laisser refroidir !
Des freins neufs, des plaquettes neuves et de
disques neufs demandent une période de ro-
dage avant d’atteindre leur puissance de
freinage maximale. Avec des freins à disque, il
faut une trentaine de freinages forts, sans blo-
cage, à partir de 30 km/h.
Frein de stationnement
Pour garer son tricycle en toute sécurité et
pour éviter qu’il ne parte en roulant, il faut ti-
rer et bloquer le frein de stationnement.
Sur les modèles standard, la manette de frein
est équipée d’un bouton-poussoir ou d’un pe-
tit levier permettant de la bloquer en position
serrée. Un ressort débloque le frein automati-
quement à la première utilisation.
Un modèle de frein de stationnement à tirage
linéaire sur la roue arrière avec manette cran-
tée est disponible en option. Il faut faire
attention de bien débloquer le frein de sta-
tionnement avant de partir.
Entretien des freins
Attention ! Pour toute intervention
sur les freins, il faut absolument respecter
la notice d’utilisation du fabricant. Elle est
très complète avec des illustrations très
pédagogiques.
Les plaquettes, les disques et les jantes s’usent
au freinage par frottement. Ils sont à rempla-
cer une fois qu’ils ont atteint leur limite
d’usure. L’usure des patins et des plaquettes
nécessite des réglages périodiques.