HP Velotechnik trikes - Manuel (Page 63)

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Conseils d’utilisation
Jeux de direction
Réglage des roulements de tube de di-
rection des Scorpion, Scorpion fx,
Gekko, Gekko fx et Gekko fx 26
Seuls les vélos sans suspension avant ont des
porte-moyeux de roue avant montés avec un
jeu de direction de type Ahead Set.
Leurs roulements doivent être réglés de façon
à permettre aux porte-moyeux de tourner fa-
cilement mais sans jeu.
Pour contrôler le jeu des roulements, bloquer
le frein avant, saisir de l’autre main le roule-
ment supérieur, puis secouer le vélo d’avant
en arrière. S’il y a du jeu, la cuvette supérieure
bouge perceptiblement par rapport à la
cuvette inférieure. Si cela est le cas, dévisser la
vis latérale de la bride et resserrer la vis de
réglage du chapeau du tube de direction. Res-
serrer la bride.
Roulement de tube de direction ouvert avec insert
à griffe à l’intérieur.
Pour vérifier que les roues tournent bien, sou-
lever le vélo d’une main par le cadre, prendre
une roue avant de l’autre main et la faire
tourner. Elle doit tourner facilement et sans
opposer de résistance notable. Si le roulement
est trop serré, desserrer la bride et redévisser
un peu la vis de réglage du chapeau. Resserrer
la bride.
Les roulements de tube de direction d’un tri-
cycle se règlent avec un peu moins de jeu que
ceux d’une bicyclette. Des roulements trop
serrés s’usent beaucoup et finissent par se dé-
truire.
Attention ! La vis hexacave placée
sur le chapeau du tube de direction sert à
régler le jeu des roulements. Cette vis ne
sert absolument pas à maintenir le porte-
moyeu dans le cadre. Assurez-vous après
toute intervention sur le jeu de direction
que la bride a bien été rebloquée. Le cou-
ple de serrage qui convient est indiqué à
partir de la p. 87
Vue du roulement de tête de direction avec
chapeau et vis
Si votre tricycle n’est pas équipé de garde-
boue, il y a entre le chapeau et la bride une
rondelle d’épaisseur (5 mm). Si votre tricycle
est équipé de garde-boue, cette rondelle n’a
pas lieu d’être. Une fois le roulement de tube
de direction réglé, vérifier que le garde-boue
ne frotte pas contre la roue.