HP Velotechnik trikes - Manuel (Page 65)

Train avant
61
Conseils d’utilisation
collier. Vérifier s’il y a du pincement ou de
l’ouverture, pour une roue ou pour les deux,
en mesurant la distance entre le rebord inté-
rieur des jantes, à l’avant et à l’arrière des
roues, et le tube principal du cadre (cotes av
et ah sur le schéma).
Maintenir le corps de la rotule avec une clé
plate ou une pince et dévisser le contre-écrou
bloqué contre la barre d’accouplement.
Attention ! Il ne faut pas faire tra-
vailler la rotule plus qu’elle ne le fait
normalement, cela pourrait la détruire ou
créer un excès de jeu. Il faut toujours
maintenir la rotule avec une clé plate pen-
dant qu’on visse ou qu’on dévisse le
contre-écrou, ou bien empêcher de tour-
ner la barre d’accouplement avec une
pince.
Visser la rotule sur l’extrémité de la barre
pour augmenter la distance bv entre l’avant
des roues, la dévisser pour réduire cette dis-
tance.
Desserrer la liaison vissée entre le corps de la
rotule et la barre de direction, en faisant at-
tention à la rondelle.
Il faut aligner les deux rotules de façon à ce
qu’elles soient parallèles. Maintenir la rotule
avec une clé plate ou une pince et visser le
contre-écrou contre la barre d’accouplement
à 4-5 Nm.
Il faut ensuite fixer la rotule à la barre de di-
rection. Pour cela, enfiler d’abord la rondelle
puis la rotule par en bas sur la vis se trouvant
dans l’orifice de la patte se trouvant sur la
barre de direction. Visser la rotule avec
l’écrou autofreiné. Cela fait, mesurer la voie
comme décrit plus haut. Répéter l’opération
jusqu’à obtention d’un bon réglage.
Au niveau du porte-moyeu, la rotule se visse
sous une patte. Il y a entre le porte-moyeu et
la rotule une rondelle plus une rondelle
d’épaisseur. Il y a une autre rondelle
d’épaisseur entre la rotule et l’écrou.
Danger ! La tige filetée de la rotule
doit être vissé dans la barre
d’accouplement sur une longueur d’au
moins 8 mm, sinon la rotule peut
s’arracher, en rendant le tricycle incondui-
sible. La tige filetée de la rotule faisant
24 mm, cela veut dire qu’il doit rester visi-
ble entre la rotule et le contre-écrou une
longueur de filetage de 11 mm au plus. Le
contre-écrou doit toujours être bloqué
contre la barre d’accouplement, sinon la
rotule peut se détacher, ou la liaison peut
présenter du jeu. Il faut respecter les cou-
ples de serrage prescrits (voir à partir de la
p. 87!
Attention ! Il doit y avoir une ron-
delle entre la rotule et la patte de la barre
de direction et entre la rotule et le porte-
moyeu. Ceci est nécessaire pour permettre
le bon mouvement de la rotule.
Danger ! Pour le serrage, utiliser en
plus du frein-filet. Ne pas oublier de véri-
fier le bon serrage de toutes les liaisons de
la direction avant chaque trajet. Si une liai-
son se défait, le tricycle devient
inconduisible !