HP Velotechnik trikes - Manuel (Page 32)

Réglage en longueur
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Danger ! L’extrémité du tube porte-
bôme est munie d’une douille collée. Cette
douille permet le bon blocage de la bôme
dans le porte-bôme tout en protégeant la
peinture. Il faut vérifier que cette douille
soit bien visible par l’avant, affleurant à
l’extrémité de l’ouverture du tube. La fente
inférieure de la douille doit être parfaite-
ment alignée avec la fente de blocage du
tube. En l’absence de cette douille, ou si au
moment où l’on enfonce la bôme elle se
met de travers et est repoussée à
l’intérieur, cela peut empêcher un bon blo-
cage ou même détruire le cadre au niveau
du blocage, et ce même si l’on l’impression
d’avoir bien serré. Un blocage insuffisant
est susceptible de laisser la bôme pivoter
sur elle-même, ce qui fait courir un risque
de chute !
Danger ! Le fait de serrer les vis trop
fort ou de leur faire supporter des efforts
qui les font se tordre peut provoquer la
cassure d’une vis ou de leur support sur le
cadre ! Si la bôme n’est pas bien bloquée,
elle peut pivoter sur elle-même en marche,
faisant glisser les pieds des pédales et pro-
voquant des chutes graves.
Le réglage de la longueur de la bôme
s’accompagne du réglage de la longueur de la
chaîne, opération qui doit être confiée à votre
revendeur. Votre tricycle couché est livré
avec une chaîne de grande longueur pour au-
toriser les réglages les plus longs sans avoir à
la rallonger.
Lors des réglages préliminaires au moment de
la prise en main, il faut éventuellement rac-
courcir la chaîne, mais sans que le dérailleur
ne soit amené en extension totale lorsque la
chaîne est sur le grand plateau et sur le grand
pignon. La longueur de la chaîne varie aussi
avec les mouvements de la suspension. La
chaîne doit rester suffisamment longue pour
que le dérailleur puisse encore rattraper un
raccourcissement de la chaîne de 4 cm. Il y a
lieu pour le bon réglage de la longueur de
chaîne de tenir compte aussi de la notice
d’utilisation du dérailleur.
Danger ! Une fois raccourcie, refer-
mer la chaîne avec un maillon rapide ou
avec un dérive-chaîne (d’un modèle qui
sertit l’extrémité des rivets, de type
R
OHLOFF
-R
EVOLVER
). Une chaîne mal rivée
est susceptible de casser, ce qui peut en-
traîner des chutes. Le réglage de longueur
de chaîne et les changements de chaîne
sont à confier à votre vélociste.
Il est recommandé de modifier légèrement le
réglage de longueur de la bôme tous les trois
mois environ de façon ne pas toujours faire
travailler les muscles et les articulations à
l’identique. Cela permet éventuellement aussi
de trouver le réglage idéal du point de vue du
confort et de l’efficacité. Un mauvais réglage
peut entrainer des douleurs aux genoux et un
mauvais rendement musculaire. Il est aussi re-
commandé d’adopter une cadence rapide, car
un pédalage en puissance est aussi susceptible
de provoquer des douleurs articulaires. Vous
trouverez des indications supplémentaires à ce
sujet p. 19à la section « Entraînement pro-
gressif ».