Trio Avionics Pro Pilot - Manuel (Page 80)

Trio Pro Pilot Manual version 1.0 (En français) 80
Trim Automatique de l’Elévateur
Le trim automatique est une fonction optionnelle qui permet au système de maintien de
l’altitude d’ajuster automatiquement le moteur trim électrique de l’appareil pour maintenir les
forces de l’élévateur balancées. Le pilote peut alors changer les paramètres de puissance de
l’engin et commander les montées et les descentes sans avoir l’obligation de re-trim
l’appareil.
Moteurs trim
Le servo/moteur trim n’est pas fourni par Trio comme une partie du système automatique
trim. Il est en général spécifié ou fourni par le constructeur de l’appareil / fournisseur du kit.
C’est une plainte commune que l’opération du trim électrique est souvent « trop rapide » et
difficile à ajuster correctement. Pour régler ceci, le Pro Pilot offre des moyens effectifs pour
ajuster la vitesse à laquelle le moteur trim de l’élévateur fonctionne. L’ajustement de la
vitesse trim est couvert en page 53.
Le drive du moteur trim prend son origine dans le servo Trio Gold Standard (GS). Cela
fournit le signal du drive au moteur trim à travers les 6 pin connector du servo GS. Les pins 5
et 6 sont réservés à cet effet, comme montré dans le schéma de branchement du Pro Pilot au
dos de ce manuel.
Un bouton électrique est en général fourni pour permettre au pilote d’ajuste le trim de
l’appareil manuellement lorsque le système de maintien de l’altitude n’est pas enclenché. Il
s’agit également d’une fonction de sécurité pour permettre au pilot de passer outre la fonction
du sevo trim si nécessaire.
Dans un appareil disposant de la fonction Auto-Trim, lorsque le servo est en fonctionnement,
le moteur électrique trim sera ajusté automatiquement. Si le servo n’est PAS en marche, le
trim électrique peut être ajusté manuellement en tournant le bouton de l’encodeur.
Opération Auto-trim
Lorsque le système de contrôle de l’altitude est en
marche et commande à l’Auto-trim d’enclencher le
moteur électrique trim cela fera afficher un petit
triangle clignotant du côté droit, en bas de l’affichage, indiquant la direction de la correction
du trim. Cela apparaîtra uniquement lorsque le moteur est en marche.
Même lorsque le pitch servo n’est pas en marche, et si l’option Auto- trim a été installée, la
rotation du bouton de l’ENCODEUR permettra toujours des ajustements manuels du servo
moteur trim. « Cliquer » sur la position du bouton entraînera des ajustements très fins de la
position du servo trim. L’écran d’affichage apparaîtra comme montré ici. La vitesse à laquelle
le moteur trim est conduit est dirigée dans les menus de paramétrages CONFIGURATION ou
PREFERENCES en utilisant le paramètre TRIM SPEED.