Trio Avionics Pro Pilot - Manuel (Page 76)

Trio Pro Pilot Manual version 1.0 (En français) 76
NOTE : Il est important que la surface du plateau de montage du servo soit plate lisse. Si ce
n’est pas le cas, cela peut déformer la structure du servo lorsqu’il est sécurisé au plateau de
montage.
En général, le pushrod du servo se terminera par un pushrod de contrôle ou un levier coude. Si
vous vous connectez à un pushrod, une attention particulière doit être portée afin
d’empêcher le pushrod d’être libre de tourner. (Afin de répéter : le pushrod ne doit PAS
tourner).
La raison pour cela est que lorsque le pushrod tourne, il y a une « perte de mouvement » dans
le système, i.e., le mouvement du bras de manivelle ne résulte pas du mouvement du système
de contrôle. Les mouvements de contrôle sont si minimes que cela demande peu de
mouvement en vrac dans le système pour que l’appareil ne piste pas correctement.
Cela simplifie les ajustements de l’installation s’il y a assez d’espace à vue pour permettre un
retrait et un replacement du couvercle du servo en laissant le servo en place (par exemple,
vous pouvez vouloir ajuster l’embrayage à friction). Le couvercle du servo est sécurisé par
deux vis sur le haut du servo.
Positionnement du Bras de Manivelle du Servo
Le bras de manivelle n’est pas attaché au servo durant l’embarquement. Pour adapter votre
propre installation, vous aurez besoin de positionner le bras de manivelle du servo pour
atteindre la géométrie correcte pour conduire le système de contrôle. Il peut être installé dans
une des 4 positions, en incréments de 90 degrés. Le Loctite® est appliqué jusqu’au filetage
des vis fournies. Une fois que ces vis sont vissées, il sera très difficile de les enlever – soyez
donc sûr que l’orientation du bras de manivelle est correcte.
S’il s’avère nécessaire d’enlever les vis, une fois installées, il est requis d’appliquer la chaleur
avec un pistolet chaud avant de tenter de dévisser les quatre vis. La chaleur doit être appliquée
au minimum une minute pour permettre au Loctite® de s’assouplir. Si le réchauffage de
l’assemblage est un échec, cela causera essentiellement la cassure des vis lorsque vous
tenterez de les enlever.
S’il est nécessaire de repositionner le Bras de Manivelle du servo, suivez les étapes suivantes :
1. Utilisez un tournevis Phillips #2 pour enlever les vis. Assurez-vous qu’une pression
suffisante est utilisée pour éviter toute baisse du tournevis et permettre une rotation
conséquente des têtes des vis.
2. Tournez le bras de manivelle à la position correspondant à votre installation.
3. Une fois satisfait du positionnement, appliquez une petite quantité de Loctite® 222 sur
les vis et réinsérez-les en les revissant.
Installer le Servo Pushrod
Coupez le pushrod à la bonne longueur, afin que, lorsque le servo est neutre ou centré dans sa
rotation totale stop à stop, l’aileron de l’appareil ou de l’élévateur soit également neutre (voir
la note).