Trio Avionics Pro Pilot - Manuel (Page 7)

Trio Pro Pilot Manual version 1.0 (En français) 7
Chapitre 1
Vue d’ensemble de la navigation horizontale (HNAV)
La fonction H NAV du Pro Pilot contrôle le servo-moteur des axes de rotation pour la
correction de l’attitude (nivellement des ailes) et fournit des indications sur la navigation
horizontale en utilisant les signaux émis par un récepteur GPS ou un système EFIS.
GPS Requis
Le Pro Pilot ne contient ni GPS intégré, ni aucune source d’information de navigation. Il est
nécessaire qu’un système GPS externe soit fourni et correctement connecté au Panneau de
Contrôle et d’Affichage Principal au moment de l’installation (Voir les Instructions
d’Installation mentionnées plus loin dans ce manuel).
Le Pro Pilot utilise un détecteur d’inertie ultrasensible pour mesurer la stabilisation de
l’attitude. Il utilise les éléments des données numériques du navigateur GPS pour la fonction
de navigation. Il accepte soit le format de navigation NMEA 0183. V2.XX, soit le format de
l’Aviation Link pour le système de navigation.
Note : Le Pro Pilot utilise aussi le système d’information dérivé du GPS pour contrôler les
performances du capteur d’inertie, et fournit automatiquement les corrections au centre de
données du récepteur pour corriger tout mouvement dы а des changements climatiques,
mouvements inhérents au récepteurs ou bruit d’erreur. Le Pro Pilot dispose également d’une
mémoire flash EEPROM mise à jour automatiquement avec les informations dynamiques de
calibrage les plus récentes durant chaque vol.
Fonctionnement
Même si le Pro Pilot est un excellent « niveleur d’ailes », sa plus grande force est de suivre un
plan de vol actif à partir d’une source de données GPS. Cela peut être un simple « GO TO» ou
un point de destination commandé par le GPS, ou un plan de vol complexe et multi-segmenté.
Trois modes de navigation horizontale permettent au pilote de suivre un parcours GPS ou un
plan de vol prédéfinis.
Modes de fonctionnement basiques du H NAV
Les capacités du système H NAV comprennent quatre modes basiques :
1) Mode Route qui suit directement le trajet indiqué par le plan de vol du GPS
2) Mode Parcours qui suit les indications données par le pilote
3) Mode Interception qui renvoie l’appareil à un trajet entré précédemment
4) Si pilote met en œuvre un changement de direction de 180 degrés