Trio Avionics Pro Pilot - Manuel (Page 65)

Trio Pro Pilot Manual version 1.0 (En français) 65
Chapitre 11
Le gain horizontal et vertical
Gain de la navigation horizontale
La réponse de l’appareil aux commandes du système de navigation horizontale peut dépendre
considérablement d’un certain nombre de facteurs. La masse du mouvement, la sensibilité du
contrôle du mouvement, et la manière dont les surfaces de contrôle sont équipées peuvent
affecter la réponse de l’appareil au contrôle.
Dans la plupart des cas, les paramètres d’usine par défaut seront satisfaisants, cependant, des
ajustements fins pour régler la réponse pour une installation particulière sont fournis pour
assurer des performances de pistage optimum.
Le Pro Pilot permet au pilote d’ajuster trois paramètres du système pour atteindre des
performances de navigation horizontale optimum. L’ajustement peut se révéler nécessaire si
l’appareil dérive de +/- 1 ou 2 degrés en mode CRS, ou en mode TRK, si la valeur XTK
affichée par le pilote automatique tend à dépasser .03nm pendant des longues périodes ou
qu’il y a une recherche instable de la piste désirée.
Par exemple, supposons que vous êtes en train de voler en mode CRS (par temps calme) et
que vous trouvez que l’appareil « dérive » de quelques degrés sur la gauche et la droite. Vous
pouvez souhaiter entrer dans les écrans de calibration pour ajuster le gain CRS pour réduire
les déviations.
Un gain supplémentaire peut améliorer les performances, mais restez prudent sur le fait que
trop ou trop peu de gain peut également entraîner des oscillations. Vous devez bien l’ajuster
pour trouver le bon réglage pour votre appareil, celui qui lui permettra de maintenir sa
parcours au mieux. Ces réglages sont sauvegardés dans la mémoire non-volatile et n’ont pas
besoin d’être ajustés de nouveau.
Les trois paramètres ajustables qui sont disponibles pour le pilote pour une réponse
horizontale sont :
1. Gain CRS : Bonne qualité de parcours. Cet ajustement contrôle la sensibilité aux
commandes de parcours en mode Parcours (CRS) ou Route (TRK), et dans les limites
de 5 degrés du parcours désiré et de .07nm de la route souhaitée (DTK). Cela n’a pas
d’effet en dehors de 5 degrés de la trajectoire du parcours désiré ou de plus de .07 nm
de la DTK.
2. Gain TRK : Bonne qualité de parcours : ce réglage contrôle combien le système est
sensible aux commandes en mode TRK, et dans les limites de 5 degrés d’erreur par
rapport au parcours sélectionné. C’est essentiellement un gain de l’utiliser pour
amener le système dans les limites de la gamme des paramètres du track gain.
Ces paramètres doivent normalement être réglés seulement une fois, lors de votre premier vol
test.