Trio Avionics Pro Pilot - Manuel (Page 47)

Trio Pro Pilot Manual version 1.0 (En français) 47
l’encodeur pressé, l’appareil va immédiatement entrer en ascension lorsque le servo sera mis
en marche en ascension. Cependant, si une altitude présélectionnée n’a pas été choisie, i.e.,
juste une vitesse d’ascension, le bouton de l’encodeur n’a pas besoin d’être pressé pour
activer l’ascension, juste le bouton V NAV.
Il est désormais possible de presser le bouton H MODE pour revenir à
l’affichage H NAV. Les LEDs AS/VS et ALT SEL continueront à clignoter
jusqu’à ce que l’altitude de destination soit atteinte.
Lorsque l’appareil approche à 100 pieds de l’altitude de destination, il
ralentit l’ascension à 200 pieds par minute pour une interception en douceur. Lorsqu’il atteint
l’altitude de destination, il stabilise l’appareil et entre en mode ALT HLD. Les LEDs AS/VS
et ALT SEL s’éteindront et la LED ALT HLD s’allumera.
Note : Lors d’une montée/descente à une altitude
ciblée, l’affichage montrera normalement l’écran VS
indiquant la vitesse d’ascension ou de descente. Pour
rappel, environ toutes les 20 secondes, l’affichage
montrera également brièvement l’altitude de destination. Ici, il indique une ascension de 7.500
pieds.
Utilisation Verticale de la Commande de Direction du Pilote
La fonction Commande de Direction du Pilote (PCS) peut être utilisée pour paramétrer une
vitesse d’ascension ou de descente. Elle est utilisée en pressant et maintenant le bouton de
déconnexion distant sur le bâton de contrôle lorsque le servo pitch est engagé.
Cela déconnectera le servo pitch des contrôles et permettra au pilote d’établir une montée ou
une descente désirée. Après 3 secondes, la LED du servo V NAV commencera à clignoter.
Cela indique que le servo sera redémarré quand le bouton sera relâché et que le Pro Pilot
continuera l’ascension/la descente à la vitesse détectée lorsque le bouton est relâché.
Le pilote peut choisir d’avoir une vitesse de montée/de descente PCS contrôlée par la vitesse
verticale (VS) de l’appareil au moment où le bouton est relâché, ou par la vitesse relative. Le
choix entre la vitesse verticale (VS) et la vitesse relative (AS) peut être effectué dans le menu
CONFIGURATION. Si le pilote choisit d’utiliser une vitesse d’ascension PCS basée sur la
vitesse relative (choisie possiblement pour une meilleur fluidité dans l’ascension), l’ascension
continuera à cette vitesse relative, mais la vitesse verticale (VS) changera avec les paramètres
d’altitude et de puissance.
Il doit également être noté que la fonction PCS (lorsqu’elle est utilisée) affectera également le
mode H NAV, à moins qu’un bouton distant de déconnexion PCS AH n’ait été installé.
Comme décrit précédemment, cela fera entrer le Pro Pilot en mode CRS et pistera la parcours
que suivra l’appareil lorsque le bouton sera relâché.
Note : Il y a un dispositif dans le menu CONFIGURATION pour incorporer deux boutons
distants de déconnexion séparés : un pour le servo H NAV et un pour le servo V NAV. Ces
paramètres offriront également des capacités PCS indépendantes pour chaque axe.