Trio Avionics Pro Pilot - Manuel (Page 28)

Trio Pro Pilot Manual version 1.0 (En français) 28
lorsque le mode a été sélectionné. Le Pro Pilot tournera l’appareil pour conserver la même
valeur à la route (TRK) et au parcours (CRS).
Exemple : Si la route au sol actuelle est à 010 degrés lorsque le mode CRS est sélectionné, le
parcours commandé (CRS) sera initialisé à 010 degrés.
Si le servo H NAV est activé alors que le Pro Pilot est en mode CRS, la route au sol
actuelle est automatiquement enregistrée comme le CRS commandé.
Si le servo est OFF, sélectionnez juste le mode CRS. Puis, pressez le bouton HNAV
(pour allumer le servo). Cela entraînera la sélection automatique du parcours actuel.
Le champ TRK sous le champ CRS indique la route actuelle au sol (TRK) du GPS.
Sous le mode CRS, tourner le bouton de l’encodeur permet au pilote d’ajuster le parcours
commandé en incrémentant sa valeur actuelle d’un degré vers la droite ou la gauche. Tourner
l’encodeur plus rapidement change la parcours en l’incrémentant plus. Dans le cas où le
champ CRS a été changé grâce à l’encodeur, l’appareil tournera à gauche ou à droite jusqu’à
ce que les champs CRS et TRK soient de nouveau identiques.
La distance à droite ou à gauche de la route désirée est indiquée dans le champ XTK en haut à
droite et est précédée par un flèche pointeur (< ou >) montrant vers quelle direction doit voler
l’appareil pour revenir au plan de vol original ou au point de destination « GO TO ».
Le pilote peut sortir du mode CRS en pressant le bouton H MODE jusqu’à ce que le mode
souhaité (INT ou TRK) soit sélectionné.
Note : Si l’erreur XTK est sur la ligne d’interception du domaine de vol, habituellement
moins de 0,5 mille nautique ou moins, le pilote automatique passera directement du CRS au
TRK (en passant le mode INT) lorsque le bouton mode est pressé momentanément.
Le mode PCS (Commande de Direction du Pilote) offre un mode alternatif d’entrer dans le
mode CRS et est décrit page 36.
Intercepter un parcours (INT)
Le mode intercepter (INT) est désigné pour ramener l’appareil à la route désirée à l’origine
après avoir été vectorisée par l’ATC (contrôle de la circulation aérienne) ou avoir évité des
mauvaises conditions climatiques ou avoir évité des restrictions liées aux espaces aériens. INT
est utile pour ramener l’appareil au parcours liй а son plan de vol originel (ou voie aérienne)
au lieu d’utiliser la fonction « GO TO » pour vous amener au point de destination suivant (e.g.
« reprise de la navigation normale »). Le mode INT permet également au pilote d’ajuster
l’angle d’interception souhaité du parcours.