Trio Avionics Pro Pilot - Manuel (Page 73)

Trio Pro Pilot Manual version 1.0 (En français) 73
Pour installer un Servo
Commencez par chercher un point sur le levier coude de votre appareil, pushrod de contrôle
ou un câble où pousser ou tirer l’aileron ou un branchement de contrôle de l’élévateur à une
distance de 1.5 ou de 2.4 pouces fera le travail. Puis, trouvez un endroit à proximité où
assembler le servo grâce au pushrod.
Vous assemblerez le servo et le pushrod de telle manière que la surface de contrôle soit en
position neutre lorsque le bras manivelle est en position centrale. Une fois cela effectué,
contrôlez attentivement lorsque la portée requise du mouvement de contrôle est
disponible, dans les limites de la portée du servo, et de toute condition de «plus de
center» (over-center) ne doit pas exister. Assurez-vous également que le système de
contrôle de l’appareil atteigne ses « stops » avant que le bras de manivelle heurte les
siens (voir NOTE page 75).
TEST DE L’OVER-CENTER
Une condition d’over-center résultera d’un verrouillage complet du système de contrôle durant l’opération. Le
résultat serait une perte de contrôle de l’appareil.
En installant le servo, assurez-vous que dans n’importe quelle condition, incluant en vol sur le dos (
vol
inverse) , un système de contrôle flexing, une cellule d’avion flexing, des turbulences extrêmes ou tout autre
condition anormale de vol.
IL EST ESSENTIEL DE S’ASSURER QU’AUCUNE CONDITION D’OVERCENTER NE PUISSE
SURVENIR.
Environ n’est pas assez dans ce cas. Si vous avez la moindre question ou le moindre doute, veuillez consulter un
conseiller technique qualifié ou appelez directement Trio Avionics pour consultation.
Le bras de manivelle du servo utilise un pushrod terminé par des maintiens d’embout à tête de
bielle pour relier le bras du servo au système de contrôle de l’appareil. Le pushrod fourni dans
le kit d’installation doit être coupé à la longueur correspondant à votre propre installation.
Le servo doit être monté sur une plate-forme solide qui ne cédera pas ou sur un « fût », et
attaché à un support ferme existant. Il est recommandé que la plate-forme ne soit pas montée
sur la « peau » de l’appareil sans un renfort ou tout autre support additionnel. La rigidité du
montage du servo est essentielle pour que les opérations du servo soient adaptées. Si
vous n’avez pas l’expérience requise pour fabriquer la console, veuillez contacter Trio
Avionics pour être guidé.
Dans votre installation, il peut être plus pratique de tourner le bras de manivelle pour une
nouvelle orientation qui donnera une position neutre au centre du servo, à +/- 90 ou 180
degrés du montage d’usine. Le bras de manivelle du servo est sécurisé par quatre machines
vissées qui peuvent être déplacées pour indexer le bras de manivelle de 90 degrés
d’incrémentation.
A l’embarquement, le bras de manivelle et les vis ne sont pas attachées au servo. Cela
permet une installation simple du bras de manivelle pour chaque installation particulière. Le
composé Loctite est pré appliqué aux vis accompagnant le bras de manivelle.