Trio Avionics Pro Pilot - Manuel (Page 29)

Trio Pro Pilot Manual version 1.0 (En français) 29
Point d’interception Distance variable dépendant de la vitesse afin de
permettre une interception en douceur
X
Le pilote automatique vole en mode INT pour intercepter le
parcours GPS.
Lorsque l’appareil se rapproche de la ligne de course
GPS, le pilote automatique passe automatiquement en
mode TRK
WPT WPT
Parcours GPS
X
Autopilot in INT
Fonctionnement
INT est activé en pressant le commutateur H MODE (pour le séquencer à partir du mode TRK
ou du mode CRS) jusqu’à ce que la LED INT soit allumée.
NOTE : Le mode INT ne peut pas être sélectionné si l’erreur XTK est inférieure à la distance
d’interception calculée (IDS) par rapport à la ligne de route désirée (en général ½ mile selon
la vitesse). Cette distance variable est calculée comme une fonction d’angle d’interception ou
de vitesse au sol. Le changement automatique du mode INT vers le mode TRK advient à cette
distance afin de permettre une interception aisée. Si le XTK est supérieure à la distance
calculée, le mode INT peut être sélectionné.
La transition automatique du mode INT vers le mode TRK est une fonction de la magnitude
de l’XTK (erreur d’écart de route), qui est un index de la différence entre la ligne de parcours
originale et la position compensée de la position.
Le mode INT établit automatiquement un angle d’interception de 25 degrés (paramètres
d’usine) vers la ligne de vol (DTK). L’interception commandée de la parcours peut être
ajustée de la même manière que dans le mode CRS en tournant le bouton de l’encodeur ou
que dans le mode de la direction commandée par le pilote (PCS). Le mode INT est
automatiquement annulé et le mode TRK est sélectionné lorsque l’appareil croise la frontière
de la ligne d’interception.
L’unité passera automatiquement de la séquence INT au TRK si la magnitude de l’erreur de
piste est inférieure à 0.5 miles (la distance d’interception augmente avec la vitesse). Le
changement précis de distance est affiché comme IDS (distance d’interception) dans le champ
de données en haut à droite quand le mode INT est sélectionné. La fonction INT n’est pas
disponible si l’erreur d’écart de route est inférieure à la limite variable ou si l’appareil est au
sol.
Note : Si le servo roll (bouton H NAV) est enclenché (ou éteint et allumé de nouveau) sous le
mode INT, la route actuelle au sol est automatiquement enregistrée comme étant l’angle
d’interception commandé.