Flowserve VTP - Manuel (Page 42)

MANUEL D'UTILISATION - VTP FRANÇAIS 85392691 11-04
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Si des liquides chauds sont pompés, il peut être
nécessaire de desserrer les écrous de presse-étoupe
pour obtenir une fuite.
La pompe doit fonctionner pendant 30 minutes avec
un débit de fuite constant et les écrous de presse-
étoupe doivent être serrés de 10 degrés à la fois
jusqu'à ce que le débit de fuite soit ramené à un
niveau acceptable, normalement au moins 40 à 60
gouttes par minute sont nécessaires.
On doit prendre des précautions pour régler le
presse-étoupe d'une pompe en fonctionnement. Il
est essentiel de porter des gants de sécurité. On ne
doit pas porter de vêtement ample pour qu'il ne soit
pas accroché par l'arbre de la pompe. Les
protections de l'arbre doivent être remises en place à
la fin du réglage du presse-étoupe.
Ne jamais faire fonctionner la pompe
avec une garniture de presse-étoupe sèche, même
pendant un court intervalle de temps.
5.8.3 Pompes équipées de garnitures
mécaniques
Les garnitures mécaniques ne nécessitent aucun
réglage. La toute petite fuite initiale s'arrêtera après
rodage des bagues.
Avant de commencer à pomper un liquide chargé, on
recommande, si possible, de faire fonctionner la
pompe avec un liquide propre afin de sauvegarder
les faces de friction de la garniture mécanique.
Le rinçage extérieur (flush) ou le
refroidissement (quench) doit être démarré avant de
faire fonctionner la pompe, et l'on doit laisser le
liquide s'écouler pendant un certain intervalle de
temps après l'arrêt de la pompe.
Ne jamais faire fonctionner à sec une
garniture mécanique, même pendant un court
intervalle de temps.
5.8.4 Température des paliers de la pompe et du
moteur
Si les pompes fonctionnent dans une
atmosphère potentiellement explosive, on
recommande de mesurer la température ou les
vibrations des paliers.
Si l'on doit contrôler les températures de paliers, il est
essentiel d'enregistrer une température de référence
au moment de la mise en service et après
stabilisation de la température du palier.
• Enregistrer la température du palier (t) et la
température ambiante (ta)
• Estimer la température ambiante maximum
probable (tb)
• Fixer l'alarme à (t+tb-ta+5) °C [(t+tb-ta+10) °F] et
l'arrêt à 100
°C (212 °F) pour la lubrification à
l'huile et à 105
°C (220 °F) pour la lubrification à
la graisse
Il est important, particulièrement dans le cas de
lubrification avec de la graisse, de vérifier
continuellement les températures de palier. Après le
démarrage, la température augmentera de manière
progressive, atteignant une valeur maximale après
environ 1.5 à 2 heures. Cette hausse de température
doit alors rester constante ou diminuer de manière
marginale en fonction du temps.
5.9 Arrêt normal et arrêt immédiat
a) Fermer la vanne de refoulement,
mais ne pas faire fonctionner ainsi la pompe
pendant plus de quelques secondes.
b) Arrêter la pompe.
c) Fermer les arrivées de liquide de rinçage et/ou
de liquide de refroidissement/chauffage au
moment approprié pour le traitement.
d) Pour des arrêts prolongés et en
particulier si la température ambiante risque de
descendre en dessous de la température de gel,
on doit vidanger la pompe et les circuits de
refroidissement et de rinçage ou on doit les
protéger d'une autre manière.
5.10 Fonctions hydrauliques,
mécaniques et électriques
Ce produit a été fourni pour répondre aux performances
spécifiées sur votre ordre d'achat; cependant, au cours
de la vie de ce produit, les performances peuvent
évoluer. Les notes suivantes aideront l'utilisateur à
évaluer les conséquences d'une telle évolution. En cas
de doute, consulter le bureau Flowserve le plus proche.
5.10.1 Densité (SG)
Le debit de la pompe et la pression totale de
refoulement en mètres ne varient pas en fonction de la
densité; cependant la pression indiquée par un
manomètre est directement proportionnelle à la densité.
La puissance absorbée est aussi directement
proportionnelle à la densité. Il est donc important de
vérifier qu'une variation de la densité n'entraînera pas
une surcharge du moteur d'entraînement de la pompe
ou une pression excessive sur la pompe.