Flowserve VTP - Manuel (Page 39)

MANUEL D'UTILISATION - VTP FRANÇAIS 85392691 11-04
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1) Toutes les surfaces de contact usinées
(surfaces de contact de la pompe et du
moteur) doivent être propres et exemptes de
bavures et d’éraflures. Nettoyez à fond ces
surfaces à l’aide d’un racloir, d’une brosse
métallique et de toile émeri, si nécessaire, et
éliminez les bavures et les éraflures avec
une lime fine.
2) Les contraintes extérieures ne peuvent pas être
transmises à la pompe. La principale cause de
problème est occasionnée en forçant la
tuyauterie à toucher la pompe. Il est
recommandé d’installer les connecteurs flexibles
sur la tuyauterie située à côté de la pompe.
3) Vérifiez que tous les filetages sont en bon état
et réparez-les si nécessaire. S’il est
nécessaire de limer une pièce, extrayez-la de
la pompe si possible ou tâchez de récupérer
toute la limaille et d’éviter qu’elle ne tombe sur
d’autres pièces de la pompe. Nettoyez tous
les filetages à l’aide d’une brosse métallique et
d’un détergent homologué. Nettoyez les
extrémités des arbres et éliminez-en les
bavures car l’alignement correct dépend de la
perpendicularité des extrémités des arbres.
Lubrifiez toutes les connexions filetées à l’aide
d’un lubrifiant pour filets approuvé (utilisez un
composé anti-grippant homologué sur les filets
en acier inox).
j) Sur les pompes équipées de garnitures
mécaniques, un liquide propre doit être passé dans
la chambre de la garniture. Pour ce faire, sur les
pompes soumise à une pression a l’aspiration,
purgez tout l’air et la vapeur de la chambre et
laissez pénétrer le liquide. Sur les pompes non
soumises à une pression a l’aspiration, rincez
abondamment la chambre avec du liquide propre
pour garantir la lubrification initiale. Vérifiez que la
garniture mécanique est correctement ajustée et
bloquée. Vérifiez que toutes les entretoises des
garnitures ont été retirées avant la mise en marche.
5.7.1.1 Plaques de protection typiques
Protections
installées
Après le démarrage initial, la
prélubrification de la garniture mécanique n’est
généralement pas nécessaire car une quantité
suffisante de liquide reste dans la chambre à garniture
pour les lubrifications des démarrages suivants.
Une grille de protection est fournie avec
toutes les pompes dotées d’un arbre d’attaque en
deux pièces ou d’un accouplement à bride réglable.
Cette grille doit être en place avant le démarrage de
la pompe afin d’éviter un éventuel contact avec les
pièces rotatives. La disposition typique est illustrée
dans la section 5.7.1.1.
5.7.2 Réglage de la boîte à garniture
Lors du démarrage initial, il est essentiel que la tresse
ne soit pas excessivement serrée. Rodez les tresses
neuves pour éviter d’endommager l’arbre et pour
garantir une longue durée de vie de la tresse.
Pour garantir un bon fonctionnement, la boîte à
garniture doit permettre le passage des fuites. La
quantité de fuite correcte peut être déterminée en
vérifiant la température du liquide libéré: il doit être
froid ou légèrement tiède, jamais chaud, et la fuite
doit être d’environ 40 à 60 gouttes par minute.
Lors du réglage du fouloir de presse-étoupe , serrez
uniformément les deux écrous, peu à peu, jusqu’à ce
obtenir la fuite requise. Veillez à ne serrer les écrous
que d’un demi-tour à la fois toutes les 20 à 30 minutes
pour "roder" la tresse. Dans les conditions normales,
un jeu de garnitures dure longtemps. A l’occasion, il
sera nécessaire d’ajouter de nouveaux anneaux de
tresse. Après avoir ajouté deux ou trois anneaux de
tresse ou lorsque le réglage correct n’est pas possible,
veuillez éliminer toutes les anciennes tresses et
regarnissez la boîte.
5.7.3 Lubrification de l’arbre ouvert avant le
démarrage
Les paliers de l’arbre de transmission ouvert sont
lubrifiés par le liquide pompé sur les unités à
accouplement court de moins de 15 m (50 ft) de long
et ne nécessitent pas de pré- ou de post-lubrification
supplémentaire. Toutes les pompes à arbre de
transmission ouvert dans lesquels le niveau d’eau
statique est supérieur à 15 m (50 ft) en dessous du
bâti de refoulement doivent être prélubrifiées avant le
démarrage de la pompe. Ces machines doivent être
munies d’un rochet unidirectionnel placés sur le
moteur pour éviter le dévirage du rotor lors de l’arrêt
de la pompe. Si la pompe ne dispose pas de rochet
unidirectionnel, la post-lubrification est également
nécessaire.