Flowserve VTP - Manuel (Page 25)

MANUEL D'UTILISATION - VTP FRANÇAIS 85392691 11-04
Page 25 de 64
®
4.1.6.2 Installation d’un moteur à arbre massif
Lors de la mise en place du moteur et
du demi-accouplement du moteur sur la pompe, ne
laissez pas le demi-accouplement de la pompe
toucher le demi-accouplement du moteur.
Avant d’acoster le moteur, vérifiez que les demi-
accouplements ne se touchent pas et que le moteur
tourne librement sans que la pompe ne tourne.
Le demi-accouplement du moteur doit être dans sa
position correcte pour que la clavette circulaire reste
en place.
a) Nettoyez la bride de montage du moteur sur le bâti
de refoulement et vérifiez l’absence de bavures ou
d’éraflures sur le registre et sur la face de
montage. Lubrifiez légèrement.
b) Centrez le moteur sur la pompe et tournez-le pour
aligner les trous de fixation.
• Moteurs électriques – tournez la boîte de
jonction dans la position souhaitée
• Boîtes à engrenages – tournez l’arbre d’entrée
dans la position souhaitée
c) Abaissez-le prudemment pour le mettre en place
et vérifiez le centrage femelle sur les surfaces du
moteur sur le centrage mâle de la pompe.
d) Boulonnez le moteur sur le bâti de refoulement.
e) Vérifiez le manuel d’instructions du fabricant de
moteur pour connaître les instructions de
lubrification spécifiques et suivez les consignes de
la "mise en marche".
f) Vérifiez la rotation des moteurs électriques.
Vérifiez que l’entraineur du moteur a été retiré.
Vérifiez les connexions électriques et le sens de
rotation du moteur (faites-le tourner un instant
puis arrêtez-le). Le moteur doit tourner dans le
sens anti-horaire (en regardant vers le bas
depuis l’extrémité supérieure du moteur). Pour
modifier le sens de rotation d’un moteur triphasé,
intervertissez les deux câbles de ligne. Pour
changer le sens de rotation d’un moteur biphasé,
intervertissez les câbles des deux phases.
g) Reportez-vous aux instructions de réglage du rotor
(section 5.3) avant de boulonner la pompe au
demi-accouplement du moteur.
4.1.6.3 Installation du moteur à arbre massif à
l’aide de vis de reglage
a) Nettoyez la bride de fixation du moteur sur le bâti
de refoulement et vérifiez l’absence de bavures ou
d’éraflures sur le registre et sur la face de
montage. Lubrifiez légèrement.
b) Centrez le moteur sur la pompe et tournez-le pour
aligner les trous de fixation.
• Moteurs électriques – tournez la boîte de
jonction dans la position souhaitée
• Boîtes à engrenages – tournez l’arbre d’entrée
dans la position souhaitée
c) Mettez le moteur en place avec précaution.
Montez la base du comparateur à cadran sur le
diamètre extérieur du demi-accouplement du
moteur. Placez le comparateur sur l’arbre de la
pompe, placez le cadran sur zéro en faisant
attention que le comparateur soit en ligne direct
avec une des vis de réglage. Notez cette valeur
puis tournez l’arbre du moteur et le comparateur
sur 180 degrés. Notez cette valeur et spécifiez
qu’il s’agit d’une valeur positive ou négative.
Calculez la différence entre ces deux relevés et,
à l’aide des vis de réglage, déplacez le moteur
d’une demie fois la différence. Répétez cette
procédure jusqu’à ce que le relevé du TIR soit de
maximum 0.051 mm (0.002 in.). Puis répétez
cette étape pour le jeu de vis de réglage
décalées de 90 degrés par rapport au premier
jeu. Une fois que tous les relevés sont précis à
0.051 mm (0.002 in.) près, serrez les boulons du
moteur et vérifiez les différences de relevé.
d) Vérifiez le manuel d’instructions du fabricant de
moteur pour connaître les instructions de
lubrification spécifiques et suivez les consignes de
la "mise en marche".
e) Vérifiez la rotation des moteurs électriques.
Vérifiez que l’entraineur du moteur a été retiré.
Vérifiez les connexions électriques et le sens de
rotation du moteur (faites-le tourner un instant
puis arrêtez-le). Le moteur doit tourner dans le
sens anti-horaire (en regardant vers le bas
depuis l’extrémité supérieure du moteur). Pour
modifier le sens de rotation d’un moteur triphasé,
intervertissez les deux câbles de ligne. Pour
changer le sens de rotation d’un moteur biphasé,
intervertissez les câbles des deux phases.
f) Reportez-vous aux instructions de réglage du rotor
(section 5.3) avant de boulonner la pompe au
demi-accouplement du moteur.
4.2 Assemblage
Les moteurs peuvent être fournis séparément des
pompes. Il relève de la responsabilité de l’installateur
de garantir que le moteur est assemblé à la pompe et
aligné tel qu’indiqué dans la section 4.5. La tuyauterie
de la colonne du bâti de refoulement et la pompe sont
fournies, soit séparément soit complètement
assemblées, en fonction de la taille et du poids de la
pompe. Si les pièces sont livrées séparément, il
relève de la responsabilité du client d’installer et
d’aligner la pompe sur le moteur conformément aux
instructions d’installation de Flowserve.