Mityvac MV5545_5545E FST PRO FUEL SYSTEM TESTER - Manuel (Page 8)

Montage
Pour être plus souple et facile à ranger, le FST Pro se monte et se
démonte rapidement grâce à sa conception modulaire. Les instruc-
tions de réglage et de raccordement traitent du montage correct pour
le contrôle.
Flexible de dérivation
Avant de se servir du FST pour la première fois, raccorder le flexible
de dérivation transparent de 6,5 mm (1/4 po) de diam. int. à l’orifice
de dérivation qui dépasse du côté du débitmètre, au-dessus du régu-
lateur de débit. Pour raccorder le flexible de dérivation de carburant :
1. Dévisser l’écrou de serrage de l’orifice de dérivation de carburant
qui dépasse du côté du débitmètre juste au-dessus du régulateur
de débit (Fig. 1).
2. Glisser l’écrou de serrage par-dessus une extrémité du flexible de
dérivation transparent de 6,5 mm (1/4 po) de diam. int. et de 1,8 m
(6 pi) de long (Fig. 2).
3. Enfoncer l’extrémité du flexible de dérivation sur le raccord can-
nelé dépassant de l'orifice de dérivation (Fig. 3).
4. Glisser l’écrou de serrage vers le haut par-dessus l’extrémité du
tube et le revisser sur l’orifice de dérivation. Serrer l’écrou à l’aide
d’une clй а fourche de 7/16 po (Fig. 4).
Cadrans de débitmètre
Le débitmètre est expédié avec des cadrans montés sur le devant et
sur l’arrière. Se référer à la page 4 pour des plaques avant imprimées
avec les balances de la mesure alternatives et pour les combustibles
de substitution.
Les cadrans sont maintenus solidement en place par le rebord de
la gaine en caoutchouc qui entoure le débitmètre. Pour garantir la
précision, il se positionnent par rapport aux capuchons d’étanchéité
supérieur et inférieur du tube de circulation.
Pour enlever les cadrans, il suffit de repousser les bords de la gaine
en caoutchouc. Pour mettre les nouveaux cadrans en place, les appa-
rier au côté correspondant du débitmètre, positionner leur découpure
au-dessus du tube de circulation puis replacer avec précaution les
rebords de la gaine en caoutchouc par-dessus le bord des cadrans.
Branchements
Pour les flexibles acheminant le carburant du circuit d'alimentation
à l'entrée et à la sortie du FST Pro, utiliser un raccord rapide femelle
spécial (Fig. 5). Ce raccord a été choisi pour plusieurs raisons impor-
tantes :
1. Il est conforme à la spécification SAE J2044 applicable aux rac-
cords de carburant
2. Il est employé couramment sur les circuits d’alimentation en
carburant pour lesquels de nombreux constructeurs en font le
raccord standard
3. Il ne gêne pas la circulation du carburant, ce qui pourrait fausser le
diagnostic
4. Le débranchement s’effectue par simple appui sur un bouton-
poussoir. Aucun outillage spécial n’est nécessaire pour débranch-
er les raccords.
Les orifices d’entrée et de sortie du débitmètre, ainsi que les adapta-
teurs et raccords qui relient le FST au circuit d’alimentation en carbu-
rant, comportent l’embout mâle correspondant SAE J2044 (Fig. 6).
Pour réaliser l’accouplement mâle-femelle, il suffit d’enfoncer
l’embout mâle dans le raccord rapide femelle jusqu’à ce qu’il
s’emboîte solidement en place (Fig. 7). Toujours vérifier le branche-
ment en tirant dessus pour essayer de séparer les raccords sans
appuyer sur le bouton-poussoir.
Pour débrancher, appuyer sans le relâcher sur le bouton-poussoir
situé sur le côté du raccord rapide femelle tout en tirant pour séparer
Fig . 3
Fig . 1
Fig . 5
Fig . 4
Fig . 2
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Fig . 6
Fig . 7