Mityvac MV5545_5545E FST PRO FUEL SYSTEM TESTER - Manuel (Page 33)

Essayer de maintenir un chiffon enroulé autour du raccordement
pour absorber tout carburant pulvérisé.
4. Tourner le régulateur de débit en position CLOSED pour faciliter la
prévention des fuites de carburant.
5. Les colliers articulés étant bloqués en place sur les flexibles de
raccordement, débrancher les adaptateurs de FST et les raccords
du circuit de carburant du véhicule (Fig. 58).
6. Raccorder les canalisations de carburant du véhicule et contrôler
l’étanchéité des raccords de carburant avant de faire démarrer le
moteur (Fig. 59). Le fait de mettre puis de couper le contact sans
faire démarrer le moteur fait fonctionner la pompe à carburant
brièvement pour amorcer le circuit de carburant de la plupart des
véhicules. Toujours vérifier les raccords de canalisation de carbu-
rant pour s’assurer qu’ils sont bien serrés et ne fuient pas.
7. Placer les extrémités débranchées des flexibles de raccordement
dans un contenant homologué pour le carburant avec les flexibles
de dérivation et de décompression. Vider le carburant du débit-
mètre, du manomètre et des flexibles du FST en desserrant les
colliers articulés. Tourner le régulateur de débit et appuyer sur la
soupape de décharge selon le besoin pour garantir un vidage total
du contrôleur.
8. Se servir des obturateurs de flexible en plastique compris dans le
kit FST pour boucher provisoirement les extrémités ouvertes des
flexibles de raccordement du débitmètre (Fig. 60).
9. Si le contrôle est terminé, démonter et ranger tous les éléments
du FST Pro dans le coffret d'origine.
Document 824127 Page numéro - 33
Fig . 59
Fig . 58
Fig . 60