Mityvac MV5545_5545E FST PRO FUEL SYSTEM TESTER - Manuel (Page 40)

Page numéro - 40 Document 824127
*Voir l’Annexe A pour le volume maximum de carburant requis
Crépine d’arrivée
ECM/PCM
Transducteur de pression/manocontacteur
Filtre à
carburant
Pompe à
carburant
Conduite
d’alimentation
en carburant
Annexe D–Guide de diagnostic des problèmes de circuits de carburant sans retour
(à régulation électronique)
Scénario
de résul-
tats
Pression
au ralenti
Pression maximum
demandée
Pression maximum
(CLOSED)
Débit maximum
(BYPASS) )
Causes possibles
1 Normale Normale
Inférieure de
moins de 10 %
à la pression au
ralenti
Normale
Supérieure de
50 а 100 % а
la spécif.
Normale
.2,5 à 4,0 l/mn
(0,7 à 1,0 GPM))
Le circuit de carbu-
rant fonctionne nor-
malement
2 Normale Bas
Inférieure de
plus de 10 % à
la pression au
ralenti
Normale
Supérieure de
50 а 100 % а
la spécif.
Bas
Inférieur à 2,5
l/mn (0,7 GPM)
Filtre à carburant
ou crépine d’arrivée
encrassé, ou conduite
d’alimentation rétrécie
3 Bas Bas
Inférieure de
plus de 10 % à
la pression au
ralenti
Bas
Supérieure de
50 а 100 % а
la spécif.
Normale
2,5 à 4,0 l/mn
(0,7 à 1,0 GPM))
Panne de commande
électronique, pompe
à carburant défail-
lante ou tension
d’alimentation insuf-
fisante
4
Trop
élevée
Trop
élevée
Moins que le
volume maxi-
mum de carbu-
rant requis*
Trop
élevée
Supérieure de
50 а 100 % а
la spécif.
Trop
élevée
2,5 à 4,0 l/mn
(0,7 à 1,0 GPM)
5 Bas Bas
Moins que le
volume maxi-
mum de carbu-
rant requis*
Bas
Supérieure
de moins de
50 % à la
spécif.
Bas
Inférieur à 2,5
l/mn (0,7 GPM)
Rampe d’injection