Flowserve LR - Manuel (Page 32)

MANUEL D'UTILISATION LR, LRV, LLR et LR-S FRANÇAIS 71569089 08-10
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h) Élinguez la pompe tel que décrit dans la section 2.3
en faisant en sorte que le moyen levage se limite à
absorber le poids de la pompe. Ôtez les vis
maintenant le carter de pompe à la plaque de base.
i) Enlevez la pompe pour l'installer en lieu sûr en
faisant en sorte de placer l'arbre en position
verticale.
j) Enlevez le plateau d'accouplement de la pompe.
k) Déboulonnez le couvercle d'étanchéité du carter
à l'extrémité moteur.
l) Enlevez le support de palier inférieur [3240]
(extrémité opposée au moteur) complet avec les
coussinets [3300], en prenant soin de ne pas
endommager les surfaces de roulement.
m) Avec un chasse goupille approprié, chassez les
deux goupilles installées au niveau de la pièce
horizontalement fendue dans le but d'aligner les
moitiés supérieure et inférieure du carter [1214 et
1213].
n) Continuez l'opération telle qu'elle est décrite pour
les LR et LLR à la section 6.8.1. j) à k).
o) Soulevez l'assemblage de rotor. Soyez prudent lors
de l'élingage, de la manipulation et de l'installation
du rotor pour la suite du démontage. Placez le
rotor de façon sécurisée sur deux blocs supports.
Protégez de tout dommage la circonférence
externe de la chemise d’arbre inférieur.
p) Enlevez le couvercle de palier, la bague
d'étanchéité externe de l'arbre [4305.2] et les
logements de palier [3200] lisse hors du palier, à
l'extrémité moteur. Certaines dimensions de
pompes présentent une cale à conserver pour un
usage ultérieur.
q) Libérez la rondelle frein [6541] et enlevez l'écrou
de palier [3712]. Retirez le roulement de buté
coté moteur en utilisant un extracteur adéquat et
en vous assurant que l'effort est réparti sur la
seule bague intérieure. Enlevez le couvercle de
palier et la bague d'étanchéité interne [4305.1].
r) Selon les configurations ôtez le presse garniture/
couvercle de joints, garniture et lanterne
d'arrosage/joint mécanique, coté moteur.
Référez-vous à tous les compléments
d'information fournis avec le joint mécanique.
s) Enlevez les deux vis à tête creuse [6814.3]
sécurisant l'écrou d'arbre [2910.1] coté moteur.
Utilisez une clef en C pour enlever l'écrou d'arbre.
Retirez la chemise d'arbre supérieure [2450.2].
t) Enlevez le vis à tête creuse [6579], le couvercle
d'extrémité de chemise [6415] et la chemise de
d'arbre inférieur [2450.1]. Prenez soin de ne pas
endommager la surface de roulement de la chemise.
u) Enlevez la turbine, les bagues d'usure de carter
[1500] et la clavette de turbine [6700.1].
Si vous éprouvez de la difficulté à retirer la
turbine, il sera possible d'utiliser une chauffe.
Consultez la Section 1.6, Sécurité, Utilisation de
chauffe pour enlever la turbine, pour complément
d'information.
v) Si des bagues d'usure [2300] sont aussi présentes
sur la turbine, elles sont calées contre la turbine et
tenues par deux vis de blocage [6814.4] comme
pour les modèles LR et LLR. Pour les enlever
référez-vous à la section 6.8.1 paragraphe t).
6.9 Examen des pièces
Les pièces usagées doivent être
inspectées avant leur montage pour s'assurer que la
pompe fonctionnera ensuite correctement.
En particulier, le diagnostic de défaut est essentiel
pour améliorer la fiabilité de la pompe et du groupe.
6.9.1 Carter, boîtier de garniture et roue
Inspecter pour détecter l'usure excessive, les
piqûres, la corrosion, l'érosion, les surfaces
endommagées, et les irrégularités des surfaces
d'étanchéité. Remplacer si nécessaire.
6.9.2 Arbre et manchon (si équipé)
Remplacer s'il y a des rainures, des piqûres ou une
usure excessive.
6.9.3 Garnitures et joints toriques
Après démontage, mettre au rebut et remplacer.
6.9.4 Roulements
On recommande de ne pas réutiliser les roulements
après qu'ils aient été enlevés de l'arbre.
Les coussinets lisses lubrifiés par liquide peuvent
être réutilisés si à la fois la douille et le manchon du
roulement ne présentent pas de signes d'usure, de
rainure ou de corrosion. (On recommande de
remplacer simultanément la douille et le manchon.)
6.9.5 Isolateurs de roulement, joints labyrinthes
et joints d'étanchéité à lèvres (si installé)
Le lubrifiant, les roulements et les joints d'étanchéité
de boîtes de roulement doivent être inspectés pour
détecter la contamination et l'endommagement. Si
une lubrification par bain d'huile est utilisée, ceci
donnera des informations utiles sur les conditions de
fonctionnement à l'intérieur de la boîte de roulement.
Si l'endommagement du roulement ne résulte pas de
l'usure normale et si le lubrifiant contient des
impuretés nuisibles, on devra en corriger la cause
avant de remettre la pompe en service.