Flowserve CPX - Manuel (Page 29)

MANUEL D'UTILISATION CPX, CPXR, CPXN et CPXP FRANÇAIS 71569118 02-10
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6.8 Démontage
Voir la section 1.6, Sécurité, avant de démonter
la pompe.
Avant de démonter la pompe pour sa
révision, vérifier que des pièces de rechange
Flowserve d'origine sont disponibles.
Voir les plans en coupe pour connaître les numéros
de pièces (références) et les identifications. Voir
section 8, Nomenclature et plans.
6.8.1 Démontage du palier
Procéder de la façon suivante:
a) Débrancher toute la tuyauterie auxiliaire.
b) Retirer le protecteur d'accouplement et
désaccoupler la pompe du moteur.
c) Dans le cas de lubrification à huile, vidanger l'huile
en dévissant le bouchon de vidange [6569.3].
d) Enregistrer le jeu entre le boitard de roulement et
le corps de palier afin que cette valeur puisse
être utilisée au remontage.
e) Passer une élingue de levage dans l'ouverture du
corps de palier.
f) Retirer les vis du corps [6570.1] de la pompe.
g) Retirer l'ensemble palier du corps de la pompe.
h) Les deux trous filetés dans la bride du corps de
palier peuvent être utilisés pour insérer des vis
vérins et ainsi faciliter le démontage.
i) Retirer le joint plat du corps [4590.1] de la
pompe. Un joint neuf sera utilisé au remontage.
j) Nettoyer les surfaces d'étanchéité.
Sur les dimensions du logement du
diffuseur de CPXP il n'est normalement pas
nécessaire d'enlever le diffuseur [1410, 4590.2 et
6570.5].
6.8.2 Démontage de la roue
NE JAMAIS CHAUFFER POUR DEMONTER
LA ROUE. UN RESTE D'HUILE, DE LUBRIFIANT
OU DU LIQUIDE DE POMPAGE PEUT CREER UNE
EXPLOSION
6.8.2.1 Démontage d'une turbine avec filletage
a) Fixer une clef à chaîne sur le demi-accouplement
claveté ou une clé montée directement sur le
bout d'arbre claveté.
b) En utilisant des gants, levez la clef au dessus du
plan de travail en tournant la turbine [2200] dans le
sens horaire vue du coté turbine de l'arbre.
c) Puis imprimer un mouvement de rotation anti-
horaire très rapide à la roue, de sorte que la clé
judicieusement disposée vienne frapper sur le
plan de pose, ou sur un bloc de bois. Cette
opération débloquera la roue.
d) La roue démontée est équipée d'un joint torique
d'étanchéité [4610.1]. Un nouveau joint doit être
utilisé au remontage.
6.8.2.2 Démontage de turbine clavetée à son
entrainement
a) Enlevez la noix de turbine [2912.1/2912.2] suivi du
joint torique [4610.5], que vous jetterez. (Un
nouveau joint torique sera posé au remontage.)
b) Extraire en tirant la turbine de l'arbre.
c) Enlevez la clavette de la turbine [6700.2].
d) Enlevez le joint d'étanchéité de la turbine [4590.4]
et jetez le. (Un nouveau joint d'étanchéité sera
posé au remontage.)
6.8.3 Boite à garniture [1220] et garniture [4200]
Les instructions particulières du constructeur de la
garniture seront appliquées lors du démontage et du
remontage. Les instructions générales ci-après
conviennent pour la majorité des étanchéités:
a) Retirer les vis de la boite à garniture.
b) Si la boite à garniture est pourvue d'un couvercle,
retirer les écrous de fixation et glisser le
couvercle vers l'arrière.
c) Enlevez les vis du couvercle.
d) Dévisser les vis à six pans creux de la garniture
mécanique (montage habituel des garnitures
mécaniques).
e) Retirer soigneusement le couvercle et les parties
tournantes de la garniture mécanique
f) Enlever le couvercle de garniture [1220].
g) Retirer la chemise d'arbre [2400], si la pompe en
a été équipée.
h) Dans le cas d'une garniture standard, la bague
fixe de la garniture restera montée avec son joint
d'étanchéité dans la boite/le couvercle. Elle sera
uniquement retirée si elle est trop usée ou
endommagée.
i) Dans le cas où la pompe est équipée d'une
garniture de presse étoupe, les tresses et la
lanterne d'arrosage seront uniquement retirées si
un remplacement des tresses est nécessaire.
6.8.4 Corps de palier
a) Extraire le manchon d'accouplement coté pompe
et déposer la clavette.
b) Déposer la béquille [3134], si nécessaire.
c) Déposer le déflecteur coté pompe [2540.2] (ou
en cas d'option la bague labyrinthe d'étanchéité).
d) Desserrer les écrous et enlever les vis de boitard
de roulement.