Sulky Polyvrac XT - Manuel (Page 107)

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Entretien / Maintenance
G RAISSAGE DES ROULEMENTS DE MOYEU
Dans des conditions normales:
¡ tous les 2 ans ou tous les 50000km et à chaque
remplacement des mâchoires de freins.
Dans des conditions sévères d'utilisation
¡ il convient de réduire ces intervalles.
- Utiliser une graisse multifonctionnelle EP
particulièrement destinée à la lubrification de
paliers lisses, roulements à billes et à rouleaux,
même lourdement chargé et soumis à des
chocs.
Toutes les pièces (moyeu, fusée, les différentes parties
des roulements, joints, écrous de fusée, chapeau,
goupille) doivent être dégraissées et en état de
propreté absolu avant remontage.
- Nettoyer et dégraisser toutes ces pièces avec un
produit adapté.
R EMONTAGE
- Déposer un film de graisse sur la fusée d'essieu.
- Remonter le joint ou la bague de joint
- Graisser généreusement la cage et les rouleaux
du gros roulement, bien faire pénétrer la graisse
autour des rouleaux et sous la cage.
- Emmancher à fond la bague intérieure (cône) du
gros roulement sur la fusée, utiliser si
nécessaire un outillage.
- Déposer une couche de graisse de 20mm environ
tout autour et sur toute la largeur de la
bague extérieure du gros et du petit roulement
restés dans le moyeu.
- Pour les moyeux sans tôle de retenue de graisse,
déposer une bonne quantité de graisse
(réserve de graisse) dans le milieu de l'alésage du
moyeu.
- Glisser l'ensemble moyeu/tambour sur la fusée et
les mâchoires
- Enduire généreusement de graisse la cage et les
rouleaux du petit roulement et l'engager sur la
fusée.
- Visser l'écrou de fusée et procéder aux
réglages des roulements de moyeu.
- Arrêter l'écrou de fusée avec une goupille neuve .
- Pour les moyeux sans tôle de retenue de graisse,
remplir le chapeau de graisse
- Remonter le chapeau.
L UBRICATING THE HUB BEARINGS
In normal conditions:
¡ every 2 years or every 50000 km and every time the
brake shoes are replaced.
In heavy usage conditions
¡ it is advisable to reduce these intervals.
- Use a multifunctional EP grease that is
specifically intended for lubricating plain bearings,
ball bearings and roller bearings, even if heavily
laden and subject to impacts.
Every part (hub, spindle, the different bearing parts,
seals, hub nuts, caps and pins) should be degreased
and thoroughly cleaned before reassembly.
- Clean and degrease all of these parts using a
suitable product.
R EASSEMBLY
- Apply a film of grease to the axle spindle.
- Refit the seal or sealing ring.
- Generously lubricate the cage and rollers of the
large bearing, ensuring that the grease penetrates
well around the rollers and under the cage.
- Press home the internal ring (cone) of the large
bearing on the spindle; if needed, use a tool.
- Apply a layer of grease around 20 mm thick all
around and over the entire width of the external
rings on the large and small bearings in the hub.
- For hubs without a grease retaining plate, apply a
good quantity of grease (grease reserve) in the
bore of the hub.
- Slide the entire hub/drum onto the spindle and
brake assemblies.
- Generously smear grease on the cage and rollers
of the small bearing and insert it on the spindle.
- Screw on the hub nut and proceed to adjust the
hub bearings.
- Fasten the hub nut with a new pin.
- For hubs without a grease retaining plate, fill the
cap with grease
- Replace the cap.
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