HATZ Diesel 4M42 - Manuel (Page 43)

7. Troubles – Causes – Remèdes
Troubles Causes possibles Remèdes Chap.
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Le moteur ne dé-
marre pas ou pas
immédiatement; il
se laisse facile-
ment tourner avec
le démarreur. Levier d’accélération en position
„Stop“.
Pas d’arrivée de carburant à la
pompe d’injection.
Taux de compression insuffi-
sant:
- Jeu de soupapes incorrect.
- Usure des cylindres et/ou des
segments de piston.
- Décompression automatique
défectueuse.
Mauvais fontionnement des
injecteurs.
Rupture de la courroie de
ventilation.
Mettre le levier d’accélération en
position „Start“ (1/2 ou max.
selon besoin). Le levier doit res-
ter dans cette position.
Faire le plein de carburant.
Pomper le carburant à la main
au moyen du levier de la pompe
d’alimentation jusqu’à ce qu’il
s’écoule dans le réservoir de
carburant en passant par la
conduite de retour.
Contrôler systématiquement tout
le circuit de carburant. S’il n’y a
pas de résultat, contrôler
- la conduite d’arrivée au
moteur
- le préfiltre à carburant
- le filtre à carburant
- le fonctionnement de la pompe
d’alimentation.
Contrôler le jeu de soupapes et
régler, si nécessaire.
Voir le livret de réparation.
Voir le livret de réparation.
Voir le livret de réparation.
Remplacer la courroie Poly-V.
4.2.1.
4.1.2.
5.4.1.
5.5.1.
3.3.
5.4.3.
6.2.
Si, après des arrêts prolongés, des difficultés de démarrage se pré-
sentent et peuvent être éliminées en actionnant la pompe d’alimen-
tation un certain temps, vérifier l’installation correct du système d’a-
limentation en carburant.