HATZ Diesel 4M42 - Manuel (Page 17)

Malgré cet arrêt automatique, contrôler le ni-
veau d’huile toutes les 8 - 15 heures de fon-
cionnement, Chap. 5.2.1.
4.2.2. Démarrage d’urgence
Si le moteur s’arrête au moyen de la protection
automatique du moteur à cause d’un signal de
dérangement électrique ou d’un manque de
pression d’huile, l’opérateur peut recourir à un
démarrage d’urgence tout en étant conscient de
devoir prendre en charge les dommages consé-
cutifs.
Un démarrage d’urgence peut devenir nécessaire
si un véhicule reste bloqué dans un endroit dan-
gereux (passage à niveau ou carrefour).
Procéder de la façon suivante:
– Enlever le capot du cocon „13“ (fig. 1 et 2),
et le panneau latéral „2“ (fig. 3 et 4).
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– Placer un outil approprié, p.ex. un tournevis,
derrière le levier de démarrage d’urgence „2“ et
arracher d’un coup sec le fil de plombage „3“
entre le levier de démarrage d’urgence et la vis
de fixation du boîtier de sécurité.
– Dès que le levier de démarrage d’urgence est
dans la position de démarrage, le moteur peut
être redémarré.
3
2
START
Important !
L’utilisation de ce levier de démarrage d’urgence
met la protection automatique du moteur hors
fonction et annule le droit à toute prestation de
garantie. Pour cette raison, le fonctionnement
par le biais du levier de démarrage d’urgence ne
peut être réalisé que dans des cas d’urgence ex-
trême et seulement pendant une courte durée
(quelques secondes). Il faut impérativement
contrôler le niveau d’huile avant le démarrage
d’urgence, car un manque de pression d’huile
peut très rapidement mener à un dommage total
du moteur.
Après la phase de fonctionnement d’urgence,
chercher immédiatement la cause pour le signal
de dérangement et éliminer celle-ci, Chap. 7.
En cas de besoin, veuillez vous adresser à
l’agence HATZ la plus proche de chez vous.
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