HATZ Diesel 4M42 - Manuel (Page 30)

5.3.3. Vérifier le serrage des vis de
fixation
Dans le cadre des travaux d’entretien, vérifier le
bon serrage de toutes les vis et tous les écrous
et, si nécessaire, resserrer.
Remarque:
Ne jamais resserrer les écrous de fixation de
la culasse.
Les vis de réglage au levier d’accélé-
ration et au système d’injection sont
plombées avec du vernis après le règlage et
ne doivent pas être serrées ou déréglées ulté-
rieurement
5.3.4. Nettoyage du tamis dans le tuyau
d’echappement
(accessoire complémentaire)
Les pièces d’échappement sont par
définition portées à des températures
relativement élevées et ne doivent donc pas
être touchées pendant le fonctionnement du
moteur, et même après sont arrêt jusqu’au re-
froidissement de l’échappement.
40
– Désserrer le collier „1“ et le déposer avec tuyau
d’échappement.
– Nettoyer la grille „2“.
– Contrôler si la grille est exempte de calamine et
de fissures, la remplacer si nécessaire.
Remarque:
Une utilisation prolongée du moteur sans charge
ou à charge réduite peut provoquer un encrasse-
ment prématuré de la grille.
Raccourcir la périodicité d’entretien si nécessai-
re.
5.3.5. Contrôler le décanteur d’eau
( Seulement pour moteurs
4L42C et 4M42)
Les intervalles pour le contrôle du décanteur
d’eau dépendent exclusivement de la teneur en
eau dans le carburant ainsi que du soin employé
en faisant le plein. Les intervalles peuvent éven-
tuellent être prolongées ou considérablement
raccourcis.
41
– Dévisser le bouchon de vidange d’eau „1“ et
récupérer le liquide dans un récipient transpar-
ent. Dans le cas de mauvaise accessibilité, un
tuyaux flexible de rallonge peut être fixé sur le
bouchon de vidange.
– Si le liquide ne s’écoule pas en quantité suff-
isante, desserrer également la vis „2“.
2
1
29