Flowserve VTP Thrust Bearing - Manuel (Page 38)

MANUEL D'UTILISATION - VTP À PALIER DE BUTÉE FRANÇAIS 85392689 11-04
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5.7.1 Vérifications préalables
Avant de démarrer la pompe, effectuez les
vérifications suivantes:
a) Tournez l’arbre de la pompe à la main pour
vérifier qu’elle tourne librement et que les roues
sont correctement placées.
b) Le moteur électrique a-t-il été correctement
lubrifié conformément aux instructions livrées
avec le moteur?
c) Avez-vous vérifié que le moteur électrique tourne
dans le bon sens? Sinon, séparez la pompe du
moteur au niveau de l’accouplement avant de
vérifier. Le moteur électrique doit tourner dans le
sens inverse des aiguilles d’une montre en
regardant vers le bas depuis le sommet du moteur.
d) Vérifiez toutes les connexions entre le moteur et
la commande. Ne remplissez pas à l’excès la
cavité prévue pour la graisse. Une lubrification
excessive pourrait rompre le palier de butée.
e) Vérifiez que toutes les connexions sont étanches.
f) Vérifiez que tous les boulons d’ancrage sont
serrés.
g) Vérifiez que toutes les connexions boulonnées
sont serrées (boulons de l’accouplement,
boulons du couvercle de la garniture mécanique,
boulons du moteur etc.).
h) Vérifiez que la garniture mécanique est
correctement ajustée et bloquée. Vérifiez que
toutes les entretoises de la garniture sont en
position de travail avant de mettre la pompe en
marche.
i) Toutes les protections doivent être en place
avant le démarrage de la pompe afin d’éviter un
éventuel contact avec les pièces rotatives. Pour
garantir l’alignement correct, veuillez vérifier ces
trois éléments lors de l’installation:
1) Toutes les surfaces de contact usinées
(surfaces de contact de la pompe et du
moteur) doivent être propres et exemptes de
bavures et d’éraflures. Nettoyez à fond ces
surfaces à l’aide d’un racloir, d’une brosse
métallique et de toile émery, si nécessaire, et
éliminez les bavures et les éraflures avec
une lime fine.
2) Les contraintes extérieures ne peuvent pas être
transmises à la pompe. La principale cause de
problème est occasionnée en forçant la
tuyauterie à toucher la pompe. Il est
recommandé d’installer les connecteurs flexibles
sur la tuyauterie située à côté de la pompe.
3) Vérifiez que tous les filetages sont en bon état
et réparez-les si nécessaire. S’il est
nécessaire de limer une pièce, extrayez-la de
la pompe si possible ou tâchez de récupérer
toute la limaille et d’éviter qu’elle ne tombe sur
d’autres pièces de la pompe. Nettoyez tous
les filetages à l’aide d’une brosse métallique et
d’un détergent homologué. Nettoyez les
extrémités des arbres et éliminez-en les
bavures car l’alignement correct dépend de la
perpendicularité des extrémités des arbres.
Lubrifiez toutes les connexions filetées à l’aide
d’un lubrifiant pour filets approuvé (utilisez un
composé anti-grippant homologué sur les filets
en acier inox).
j) Sur les pompes équipées de garnitures
mécaniques, un liquide propre doit être passé dans
la chambre de la garniture. Pour ce faire, sur les
pompes soumise à une pression a l’aspiration,
purgez tout l’air et la vapeur de la chambre et
laissez pénétrer le liquide. Sur les pompes non
soumises à une pression a l’aspiration, rincez
abondamment la chambre avec du liquide propre
pour garantir la lubrification initiale. Vérifiez que la
garniture mécanique est correctement ajustée et
bloquée. Vérifiez que toutes les entretoises des
garnitures ont été retirées avant la mise en marche.
k) Vérifiez que le niveau de lubrifiant pour palier de
poussée atteint le niveau requis.
5.7.1.1 Plaques de protection typiques
Protections
installées
Après le démarrage initial, la
prélubrification de la garniture mécanique n’est
généralement pas nécessaire car une quantité
suffisante de liquide reste dans la chambre à garniture
pour les lubrifications des démarrages suivants.
Une grille de protection est fournie avec
toutes les pompes dotées d’un arbre d’attaque en
deux pièces ou d’un accouplement à bride réglable.
Cette grille doit être en place avant le démarrage de
la pompe afin d’éviter un éventuel contact avec les
pièces rotatives. La disposition typique est illustrée
dans la section 5.7.1.1.