Bendix Commercial Vehicle Systems EC-60 ESP CONTROLLERS ADV - Manuel (Page 3)

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FIGURE 1 – FONCTIONS DU CONTRÔLEUR ÉVOLUÉ EC-60 ™
La fonction ESP/RSP du contrôleur EC-60 ™ utilise les composants
supplémentaires suivants :
• Robinet de contrôle antipatinage de l’essieu directeur
(peut être intégré au tiroir relais du frein de service ou à
un dispositif autonome)
• Voyant d’état ESP monté sur tableau de bord (sert
également de voyant d’état ATC)
• Capteur d’angle de braquage SAS-60 ™ de Bendix (installé
sur la colonne de direction)
ATTENTION : Lors du remplacement du volant, veiller
à ne pas endommager le capteur d’angle de braquage
ou à nuire à son fonctionnement; le capteur d’angle de
braquage doit également être réétalonné (Cf. page 14).
• Capteurs d’accélération latérale/de lacet YAS-60 ™ ou
YAS-70X ™ de Bendix ® (généralement installés sur une
traverse de cadre de châssis à proximité de l’arrière de
la cabine du véhicule).
• Capteurs d’appel de freinage (installés dans les circuits
d’acheminement primaire et secondaire)
• Capteur de charge (généralement installé dans le coussin
pneumatique de suspension)
• Un modulateur de pression supplémentaire (M-32 ™ ou
M-32QR ™ de Bendix ® ) qui contrôle la pression appliquée
aux freins de la remorque pendant l’intervention du
système.
MONTAGE ECU
Le contrôleur évolué EC-60 ™ de Bendix ® installé sur cabine n’est
pas protégé contre l’humidité et doit être installé dans une zone
protégée de l’extérieur.
Tous les connecteurs de faisceaux doivent être logés
correctement. L’utilisation de verrouillages secondaire est
vivement recommandée.
Les ECU de la cabine utilisent des connecteurs de la famille de
produits AMP MCP 2.8.
CONFIGURATIONS DU MATÉRIEL
Les contrôleurs évolués EC-60 ™ prennent en charge jusqu’à
six installations de capteurs/modulateurs (6S/6M) avec ATC et
commande de résistance de couple. Proposés dans des modèles
de 12 volts, tous les contrôleurs évolués EC-60 ™ prennent en
charge le PLC (Cf. Tableau 1).
LES CONTRÔLEURS ÉVOLUÉS EC-60 ™ UTILISENT
LE COURANT PORTEUR EN LIGNE (PLC)
Tous les nouveaux véhicules tracteurs construits depuis le
1 er mars 2001 sont dotés d’un voyant ABS pour remorque installé
dans la cabine.
Les remorques construites depuis le 1
er mars 2001 transmettent
l’état de l’ABS de la remorque sur la ligne d’énergie (le fil
bleu du connecteur J560) au tracteur en utilisant un signal de
courant porteur en ligne (PLC). Cf. fi gures 6 et 7. Le signal est
généralement émis par l’ECU de l’ABS de la remorque.
FIGURE 6 - LIGNE D’ÉNERGIE SANS SIGNAL PLC
Tension
d’alimentation
Capteurs PMV ATC
ESP/
RSP
Codes
clignotants
Communication série
PLC
ABS
Tout-
terrain
ATC boue/
neige
Relais de
ralentisseur
J1587 J1939
12 4/6 4/5/6
Capteurs de
lacet/d'accélération
latérale
(Deux exemples
illustrés.)
FIGURE 4 - CAPTEURS D’ANGLE DE BRAQUAGE
FIGURE 5 - CAPTEURS DE LACET ET D’APPEL DE FREINAGE/
DE CHARGE
Connecteur
droit
Capteur d’appel
de frein / de
charge
Connecteur
а 90°