Bendix Commercial Vehicle Systems EC-60 ESP CONTROLLERS ADV - Manuel (Page 20)

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Dépannage : outils de diagnostic mobiles
ou sur PC
RDU ™ de Bendix ® (Outil de télédiagnostic)
Le RDU ™ de Bendix ® fournit au technicien un contrôle visuel
des codes d’anomalie du système de freinage ABS. Cet outil
a été pensé pour les systèmes ABS de remorque Bendix ® . En
conséquence, Bendix ne fait aucune déclaration de conformité
(fonctionnement, usage) de cet outil avec d’autres marques de
systèmes ABS de remorque.
FIGURE 15 - OUTIL DE TÉLÉDIAGNOSTIC POUR
REMORQUE DE BENDIX
®
Les voyants
DEL signalent
les codes
d’anomalie
(total de
10 emplacements)
Caractéristiques du RDU ™ de Bendix ®
L’outil RDU ® se branche à un connecteur de diagnostic à 9 broches
dans la cabine du véhicule. Un câble adaptateur (numéro de pièce
Bendix 801872) est offert pour connecter le RDU aux véhicules
dotés d’un connecteur de diagnostic à 6 broches.
L’outil de diagnostic RDU
™ permet au technicien de :
•
Dépanner le système ABS en se référant aux codes d’anomalie
signalés par les diodes électroluminescentes.
•
Réinitialiser les codes d’anomalie des ECU ABS de Bendix ®
en plaçant un aimant sur le contacteur de réinitialisation de
l’outil RDU ™ pendant moins de 6 secondes.
•
Lancer un mode d’auto-confi guration utilisé par les ECU
ABS de Bendix ® en plaçant un aimant sur le contacteur de
réinitialisation pendant plus de 6 secondes, mais moins de
30 secondes.
Fonctionnement du RDU ™ de Bendix ®
Cf. Figure 9 pour les emplacements typiques du connecteur du
véhicule.
Lorsque l’outil RDU
™ est branché dans le connecteur de
diagnostic, toutes les DEL s’allument et la DEL verte clignote
quatre fois pour indiquer l’établissement des communications.
Lorsque l’ECU ABS n’a aucun code d’anomalie actif, seule la
DEL verte reste allumée.
Mais si l’ECU ABS a un code d’anomalie actif, l’outil RDU
™ le
signale en allumant les diodes rouges pour indiquer au technicien
le composant ABS défectueux et son emplacement sur le
véhicule. (Cf. Figure 15.) Si le système ABS connaît plusieurs
codes d’anomalie, l’outil RDU ™ signale un premier code, attend
que le composant soit réparé et l’anomalie effacée, puis affi che
le code suivant.
Combinaisons typiques de codes d’anomalie :
•
Capteur de braquage
à droite
•
Capteur de braquage
à gauche
•
Capteur de roue
motrice droite
•
Capteur de roue
motrice gauche
•
Capteur
supplémentaire droit
•
Capteur
supplémentaire gauche
•
Modulateur de
braquage à droite
•
Modulateur de
braquage à gauche
•
Modulateur de
roue motrice droite
•
Modulateur de
roue motrice gauche
•
Modulateur
supplémentaire droit
•
Modulateur
supplémentaire gauche
•
Modulateur d’essieu
moteur arrière
•
ECU
•
Communication
série du moteur
•
La DEL rouge MOD illuminée indique que la connexion
« Common » d’un ou plusieurs modulateurs est court-
circuitée à la batterie ou à la masse
•
VLT (Le clignotement signale une surtension ou une
tension trop basse)
Une recherche de panne supplémentaire est parfois nécessaire
pour cerner le problème à la racine et corriger l’anomalie dès la
toute première fois. Remarque : Le RDU ne peut diagnostiquer
des codes d’anomalie spécifi ques à l’ESP, y compris des capteurs
supplémentaires : capteurs d’angle de braquage, capteur
d’antiblocage, capteurs de pression ou modulateurs (modulateurs
de pression ou robinets de contrôle antipatinage d’essieu avant.)
CODES DEL D’ANOMALIE
FIGURE 16 – CODES D’ANOMALIE (DIAGNOSTICS)
LFT - Gauche
RHT - Droit
DRV - Essieu moteur
ADD - Supplémentaire
STR - Essieu directeur
VLT - Alimentation
ECU - Contrôleur ABS
SEN - Capteur de vitesse
de roue
MOD - Modulateur
de pression
TRC - Contrôle antipatinage
Exemple : Si le code
d’anomalie est « Capteur
supplémentaire droit », l’outil
RDU ™ éclairera une diode
verte et trois diodes rouges.
Diodes
Verte
VLT
Rouge
SEN
STR
RHT