Bendix Commercial Vehicle Systems EC-60 ESP CONTROLLERS ADV - Manuel (Page 25)

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ECU installé sur cabine : Examen
du connecteur du faisceau de fi ls
X 4
Connecteur Broche Emplacement du capteur de vitesse de rotation de roue
X1 10 Essieu moteur droit (+)
18 voies 11 Essieu moteur droit (-)
5 Essieu directeur gauche (+)
X2 8 Essieu directeur gauche (-)
18 voies 11 Essieu directeur droit (+)
14 Essieu directeur droit (-)
15 Essieu moteur gauche (+)
18 Essieu moteur gauche (-)
X3 11 Essieu supplémentaire gauche (+)
15 voies 14 Essieu supplémentaire gauche (-)
(si l’ECU est 12 Essieu supplémentaire droit (+)
confi guré pour 15 Essieu supplémentaire droit (-)
6 capteurs)
Tests sur la réparation du capteur de vitesse :
1. Prendre toutes les mesures aux broches du connecteur
de faisceau de l’ECU pour vérifi er le faisceau et le capteur.
Examiner attentivement le connecteur pour s’assurer que
les bornes ne sont pas endommagées.
2. Les mesures du capteur de vitesse de rotation de roue
devraient indiquer ceci :
Emplacement Mesure
Capteur
1500 - 2500 ohms
Capteur vers la tension ou la masse Circuit ouvert (aucune continuité)
Tension de sortie du capteur Sortie de tension > 0,25 V c.a. à ~ 0,5 tr/s.
3. Effacer le DTC après la correction de l’anomalie. Le DTC
du capteur reste jusqu’au recyclage de l’alimentation vers
l’ECU ABS et jusqu’à ce que le véhicule soit conduit à plus
de 25 km/h (15 mi/h) ou jusqu’à ce qu’il soit effacé par le
commutateur de code clignotant de diagnostic ou un outil
de diagnostic.