Bendix Commercial Vehicle Systems EC-60 ESP CONTROLLERS ADV - Manuel (Page 13)

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Code d’anomalie du capteur d’angle de braquage
L’ESP est désactivé. L’ABS et l’ATC restent actifs.
Code d’anomalie du capteur d’accélération latérale/
de lacet
L’ESP est désactivé. L’ABS et l’ATC restent actifs.
Code d’anomalie du capteur de pression d’appel
de freinage
L’ESP est désactivé. L’ABS et l’ATC restent actifs.
Code d’anomalie du capteur de charge
L’ESP est désactivé. L’ABS et l’ATC restent actifs.
Code d’anomalie du robinet de contrôle antipatinage
(TCV) de l’essieu directeur
L’ESP est désactivé. L’ABS et l’ATC restent actifs.
Code d’anomalie du modulateur de pression (PMV)
de la remorque
L’ESP est désactivé. L’ABS et l’ATC restent actifs.
RECONFIGURATION DU SYSTÈME
Le contrôleur EC-60 ™ est conçu pour permettre au technicien
de modifi er les paramètres par défaut du système (choisis par
l’OEM du véhicule) afi n d’assurer des fonctions personnalisées.
Tout dépendant du modèle, les fonctions personnalisables
incluent les paramètres de l’ABS, des communications du
module moteur, etc. Plusieurs de ces paramètres peuvent être
reconfi gurés par un logiciel portable ou informatique, comme le
programme de diagnostic ACom ® de Bendix ® .
RECONFIGURATION DE L’ECU
La reconfi guration du contrôleur EC-60 ™ peut être effectuée par
un commutateur de code clignotant ou par un outil de diagnostic
mobile ou sur PC.
Remarque : Pendant la reconfi guration, et indépendamment de
toute reconfi guration effectuée par le technicien, l’ECU vérifi era
automatiquement le lien série J1939 et communiquera avec
les autres modules du véhicule. Plus particulièrement, si le
lien série indique que le véhicule est équipé d’un dispositif de
ralentissement, l’ECU s’autoprogrammera pour communiquer
avec ce dispositif et améliorer ainsi la performance de l’ABS.
Par exemple, si l’ECU détecte la présence d’un relais de
désactivation de ralentissement au cours d’une reconfi guration,
il s’autoprogrammera pour contrôler le relais et désactiver le
dispositif de ralentissement, si nécessaire.
Reconfiguration à l’aide d’un commutateur de code de
clignotement
Lorsque le contrôleur EC-60
™ est hors tension, appuyer sur le
commutateur de clignotement. Après l’activation de la tension,
enfoncer et relâcher sept fois le commutateur pour amorcer une
reconfi guration.
Outil de diagnostic
Une reconfi guration peut être amorcée par un outil de diagnostic
mobile ou sur PC pour communiquer avec l’ECU sur le lien de
diagnostic SAE J1587.
Confi guration 6S/5M
Les contrôleurs évolués EC-60 ™ configureront pour un
fonctionnement 6S/5M lorsque la reconfi guration est amorcée
et que l’ECU détecte le câblage d’un essieu supplémentaire
comme suit :
Connecteur PMV Connecteur ECU
Maintenir Maintenir l’essieu supplémentaire droit
Dégager Dégager l’essieu supplémentaire gauche
Neutre Neutre pour l’essieu supplémentaire droit