Airmar H2183—Heading Sensor - Manuel (Page 15)

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Étalonnage du compas
AVERTISSEMENT: Pour atteindre une précision maximale, le compas interne
peut nécessiter une compensation après installation du capteur. Effectuez un pré-
test afin de déterminer si la compensation du compas est nécessaire.
ATTENTION:
Navire— La procédure de pré-test et de compensation automatique
doit être conduite par mer calme dans une zone dégagée et à au moins 0,8 km
(0,5 mille) des autres navires et de tout objet en métal ferreux tel que les
structures, le balisage et autres aides à la navigation. Évitez les zones
encombrées et les courants importants au risque de rendre la compensation
impossible, voire dangereuse.
Pré-test
Rejoignez un site approprié.
• Véhicule —Rejoignez une aire de stationnement ou un terrain dégagé à
distance des autres véhicules et de tout objet en métal ferreux.
• Navire —Par mer calme, naviguez en eaux libres à au moins 0,8 km (0,5
mille) de tout autre navire ou objet en métal ferreux.
Tout en décrivant un cercle complet, comparez les données de cap du capteur e
H2183/C0183 à celles le compas du bateau. Vérifiez tous les caps. Si les
données correspondent, cela signifie qu’aucune influence magnétique ne dévie le
compas du capteur. Le compas NE DOIT PAS être compensé. Si les données
divergent, effectuez la compensation comme indiqué ci-dessous.
Comment compenser le compas
La compensation peut être effectuée de deux manières.
• Compensation du compas à l’aide du logiciel WeatherCaster™ et d’un PC.
• Appliquez la procédure de compensation automatique ci-dessous.
Procédure de compensation automatique
IMPORTANT: Pour effectuer la compensation, le véhicule/le navire doit parcourir
de 2 à 3 cercles complets.
IMPORTANT: Répétez la procédure en cas d’échec de la compensation.
1. Sur le site où le pré-test a été effectué, sélectionnez la page d’affichage du cap
sur l’instrument NMEA connecté.
2. Coupez puis rétablissez l’alimentation électrique du capteur.
3. Dans un délai de 2 minutes après le rétablissement de l’alimentation du
capteur, engagez le véhicule/le navire dans un lent [4,5 à 7 MPH (4 à 6
nœuds)] parcours circulaire d’une durée de 2 à 3 minutes.*
Si le véhicule/le navire parcourt 1,5 cercle dans un délai de 3 à 4,5 minutes, la
compensation automatique démarre. Le cap ne s’affiche plus sur aucun
instrument NMEA 0183 ou NMEA 2000 jusqu’à la fin de la compensation.
4. Continuez le même parcours circulaire sur 1 à 2 cercles complets supplémen-
taires. Ne modifiez pas la vitesse ni le taux de virage tout au long du cercle.
5. L’affichage du cap se rétablit dès que la compensation est terminée avec
succès. En cas d’échec de la compensation, l’affichage du cap clignote à
intervalles de 10 secondes pendant 60 secondes. (La durée d’affichage peut
varier selon le fabricant.)
* Le taux de virage optimal est de 180 °/ minute: 3°/seconde, 30°/10 secondes, 45°/15
secondes, et 90°/30 secondes.