Yaskawa V1000 - Manuel (Page 85)

Les durées des cycles sont trop courtes
pendant l'accélération et la décélération.
Augmenter les réglages pour les durées d'accélération et de décélération (C1-01 à C1-08).
La tension est trop élevée pour les
caractéristiques V/f.
• Ajuster le profil V/f préréglé (E1-04 à E1-10). Ceci consistera principalement à réduire E1-08 et
E1-10.
• Veiller à ne pas réduire E1-08 et excessivement E1-10, étant donné que cela réduit la tolérance de
la charge à faible vitesse.
La capacité du variateur de vitesse est trop
faible.
Remplacer le variateur de vitesse par un modèle plus grand.
La surcharge a eu lieu lors d'un
fonctionnement à faible vitesse.
• Réduire la charge lors d'un fonctionnement à faible vitesse.
• Remplacer le variateur de vitesse par un modèle de taille supérieure.
• Réduire la fréquence porteuse (C6-02).
Compensation de couple excessive.
Réduire le gain de compensation de couple (C4-01) jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de perte de vitesse,
mais moins de courant.
Les paramètres ayant trait à la recherche de
vitesse ne sont pas réglés correctement.
• Vérifier les valeurs pour tous les paramètres ayant trait à la recherche de vitesse.
• Ajuster le courant utilisée lors de la recherche de vitesse et la durée de décélération de recherche de
vitesse (b3-03 et b3-02, respectivement).
• Après un réglage automatique du variateur de vitesse, activer la Recherche de vitesse de type
estimation (b3-24 = "1").
Fluctuation du courant de sortie due à une
perte de la phase d'entrée
Vérifier l'alimentation électrique pour déterminer s'il y a une perte de phase.
oL3
Détection de surcouple 1
Le courant a dépassé la valeur définie pour la détection de couple (L6-02) pendant plus longtemps que
la durée permise (L6-03).
oL4
Détection de surcouple 2
Le courant a dépassé la valeur définie pour la détection de surcouple 2 (L6-05) pendant plus longtemps
que la durée permise (L6-06).
oL7
Freinage à glissement élevé oL
La fréquence de sortie est restée constante pendant plus longtemps que la durée définie en n3-04 lors
d'un freinage à glissement élevé.
oPr
Défaillance de connexion du clavier numérique
• Le clavier à LCD a été déconnecté du variateur de vitesse.
Remarque :Une erreur oPr se produit lorsque toutes les conditions suivantes sont remplies :
• La sortie est interrompue lorsque le clavier est déconnecté (o2-06 = 1).
• La commande de marche est affectée à au clavier à LCD
(b1-02 = 0 et LOCAL a été sélectionné).
oS
Survitesse (simple V/f avec PG)
L'entrée d'impulsions (RP) indique que la réaction de vitesse du moteur a dépassé le réglage F1-08.
ov
Surtension
La tension dans le bus c.c. a dépassé le niveau de détection de surtension.
• Pour la classe de 200 V : environ 410 V
• Pour la classe de 400 V : environ 820 V (740 V lorsque E1-01 est inférieur à 400)
Cause Solution possible
La durée de décélération est trop courte et
l'énergie récupérée circule du moteur vers le
variateur de vitesse.
• Augmenter la durée de décélération (C1-02, -04, -06, -08).
• Installer une résistance de freinage ou une résistance de freinage dynamique.
• Activer la prévention du calage au cours de la décélération (L3-04 = "1").
La prévention du calage est activée par défaut.
La durée d'accélération est trop courte.
• Vérifier si une accélération soudaine du variateur de vitesse déclenche une alarme de surtension.
• Augmenter la durée d'accélération.
• Utiliser des durées d'accélération et de décélération plus longues pour la courbe en S.
Charge de freinage excessive.
Le couple de freinage était trop élevé, ce qui a provoqué une charge du bus c.c. par l'énergie récupérée.
Réduire le couple de freinage, utiliser une option de freinage ou augmenter la durée de décélération.
Surtension provenant de l'alimentation
d'entrée du variateur de vitesse.
Installer une bobine de réactance c.c.
Remarque :Une surtension peut se produire si le convertisseur à thyristor et le condensateur d'avance
de phase utilisent la même alimentation électrique principale du variateur de vitesse.
Défaillance de terre dans le circuit de sortie,
provoquant une surcharge du condensateur
du bus c.c.
• Examiner le câblage du moteur pour vérifier qu'il n'y a pas de défaillance de terre.
• Corriger les courts-circuits à la terre et remettre sous tension.
5.2 Détection de défaillance
YASKAWA ELECTRIC TOFP C710606 14D Variateur de vitesse YASKAWA Manuel de mise en route rapide 85
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Dépannage